宝马7系,宝马7系2024新款价格

宝马7系的历代车型？

第一代BMW 7系（1977年-1986年）

      上世纪70年代，宝马制定了全新的产品系列名称，1977年，宝马推出了厂内代号为E23的第一代7系轿车用来代替之前代号为E3的2500系列轿车。

第二代BMW 7系（1986年-1994年）

      第一代7系共生产了10年，于1986年停产，被代号为E32的第二代宝马7系代替。

第三代BMW 7系（1994年-2001年）

   1994年8月代号为E38的第三代7系问世，第三代7系的外观延续了第二代修长的风格，只在局部做了些调整。

宝马7系暂停交付是怎么回事？

G2X（3系），G3X（5系）、G1X（7系）的部分B48和B46发动机零部件可能存在问题，受影响的车辆需要及时暂停交付，并进行更换零部件的处理。

该消息传出后，国内宝马用户开始关心自己的爱车是否也有类似情况，《我有车》为此联系到了华晨宝马及宝马中国公关部，确认国内受影响的车辆仅有67辆，其中涉及的包括1辆全新3系标轴版（G20）、48辆全新3系长轴版（G28）、1辆Z4的sDrive25i车型（G29）和17辆7系（G12），官方将很快就本次事件给予正式回应。

宝马7系怎么样？

每个男人的心中都藏着一台豪车，我心中的那台就是7系。

它那大比例双肾进气格栅，无时无刻都在散发出强大的气场，侧身迷人的身资，总引得目光的追随，配合优雅庄重的尾部，仿佛在宣告它的地位。

打开车门，一股豪华感扑面而来，每个细节都是精益求精，营造出满满的仪式感和奢侈感，头等舱级别的后排搭配奢华的格纹扩展缝线，就能让你忍不住开启舒适之旅。

配置：胎压显示、车道偏离、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适巡航、驾驶模式切换、自动泊车等等

哈哈，小编今天不请自来了，对这个问题小编还是很有看法的，特别是体验过新款7系后有了更加深刻的对比.

第一，开奔驰坐宝马，这一句话是人们普遍对奔驰宝马的认识，这句话说得是宝马操控出名而奔驰后排舒适度出名。

第二，我们聊一下新款宝马，新款宝马虽是中期改款，但是外观改变真的很大，双肾进气栅设计变得更大，简称大鼻孔，腰线设计更加简洁大气，后尾灯贯穿式设计，整体来说新款7系气场更足，给人一种霸道，王八之气外漏的感觉，气场比立标奔驰来说不相上下！

第三，后排体验，如今百万级别的车型，除了730是放大版的5系，其余的哪一款比别人差？最主要的一个原因就是宝马下调价格，入门级别的730很便宜，在这个价位除了外观也只能提供这种享受了，但是740就会好很多，想对比同价位的奔驰宝马会略胜一筹.

第四，自从奔驰漏油后各种问题都来了，什么断轴那些都出现了，奥迪也是问题频出，这对于奔驰来说销量肯定是一个下滑趋势，而宝马很不错，在这种风尖浪口也没出现什么维权消息，整体来说质量不错！

以上就是小编的观点，希望多大家有用！

宝马7系作为豪华行政级轿车，它保留了更多宝马的运动风格，坐起来没毛病，开起来也能有不错的驾控乐趣，一定程度上兼顾了舒适和操控。宝马的想法是好的，不过实际情况是又有多少消费者会买一台运动范儿的d级车呢，市场反馈给出了否定的答案，它的销量和s级相比略显尴尬，只能通过大幅降价优惠来吸引客户，这样一来更拉大了和s级的品牌差距，7系在定位上还是有所稍差的。

提及宝马7系就会想起奔驰S级，车主们都感叹道两者不愧为豪华轿车领域的王者。关于两者之间的孰优孰劣也争论了几十年，起初，奔驰S级无疑是豪华车中间的领先者，然而，宝马7系一直在后面紧随不舍，随着宝马7系的换代，加入了更多的电子配置，似乎有意将奔驰S级挑落马下。所以当两个王者相遇时，碰撞出激烈的火花就成为必然。其实，我认为宝马7系和奔驰S级的竞争持续了几十年，究竟谁是第一已经不重要了，重要的通过对两者的深入了解，选中自己中意的车才是重点。

男人对于豪车总是情有独钟，上个星期跟着朋友一起沾光，试驾了一台十二缸的宝马760Li，开过这台车子之后回家再开自己的丰田卡罗拉，真的油门踩到底都没感觉了！不得不感慨一句：有钱真好。

这台15年落地的宝马M760Li当时指导价要260万，属于宝马7系的旗舰款，对标奔驰S600跟奥迪A8W12，车子外观比较明显的就是双肾格栅和天使眼大灯，左侧栅栏有M专属标志，老款七系的大灯还没有开眼角，正面看上去更有气势。

这款车的整体长度有5221mm，轮胎规格为245/45 R19，有M高性能套件加持，颜值再过十年也不会落伍，旗舰款的配置自然是没话说，LED大灯标配自适应远近光，外部有感应雨刷、电吸门、电动感应后备箱、后视镜折叠以及隐私玻璃等等。

这台宝马760Li应该是D级车中最适合自己开的车了，提起奔驰S级跟奥迪A8大家都会说车子是给司机开的，后排座椅才是整车的精髓，而宝马一直注重操控跟运动，每款车都很突出驾驶感，760Li的车身还有整体主动转向系统，操控更是精准，方向盘转向如行云流水般顺畅，自己那些十万的家用车真是瞬间不想要了。

另外旗舰款的配置肯定非常给力，标配了车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、全景倒车影像、自动驻车以及空气悬挂，注重运动的同时舒适性也不差。

宝马的内饰做工一直都不够精致，这款760Li相比于奔驰S600肯定是有差距，整个台面都是合成皮革跟实木板，只有少部分的铝合金装饰条，内嵌式中控屏也不太大气，比较有亮点的是鸡腿档把跟哈曼卡顿音响。

大鸡腿造型特别经典，真的让人爱不释手，8AT变速箱在宝马车上效果出奇，另外全车16个扬声器的哈曼卡顿也相当给力，低音炮堪比KTV效果，隔音能力也是目前开过的车子中最好的，车子真是一分价钱一分货。