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比亚迪新款新能源汽车宋的续航里程怎么样？

老宋dm，混动考虑什么续航，没油就去加呗，买这车前要考虑自己有没有地方装充电桩，我有自己的桩，已经三个月没加过油了估计记录还要继续破，也不用去考虑什么亏电油耗大不大，又不是卡罗拉雷凌那种混动时时耗油的，只要有桩，后面纯电跑分分钟把油耗平均下来

我的SOC设置的是70%，提车的时候电量有57%，4S店到家的距离差不多是15公里左右，我速度是50左右，回到家电量还有46%，简单的算了下，按照这样的速度算，15公里用了11%的电量，如果是满电的话，续航绝对超过80，甚至90都是没问题的。

买车还是要操控好最重要不知道该选荣威ei6还是比亚迪秦新能源？

首先，如果您是和荣威ei6对比，那你一定是需求的是混合动力，而不是纯电动。

比亚迪秦的混合动力车还停留在2018款，发动机排放是国五的，变速箱采用的是六速的双离合变速箱。驱动方式为前置前驱。

荣威ei6最新款目前位2019款，发动机已经切换为国六发动机。变速箱采用AMT组合10档。AMT这个东西可以理解为电脑操控的MT。驱动方式也是前置前驱。

两款车尺寸相当，驱动方式相同，变速箱AMT相比双离合也没有明显优势。操控性两款车型不会差太多。

混合动力，发动机也是重要一环。比亚迪电池确实厉害，但是发动机做的不如上汽。何况国五发动机淘汰近在咫尺。所以个人推荐，荣威ei6。

作为比亚迪车主，首推比亚迪秦新能源。

从几个方面来说一下。

首先，比亚迪电池专业在全国都是顶尖的，实力雄厚，电池也是通过了这么多年市场的考验，不断更新不断进步，质量可靠，性能稳定。

其次，比亚迪的车安全性高，牢笼式车身更好的保证车内人员生命安全。这点特别重要，需要加五角星标记一下。

再次，比亚迪的售后服务相当优秀，作为比亚迪车主感受很深刻，无论啥事情他们都热情接待，尽心去办，我是跨省的，而不是永远在一个ssss店。

最后，强调一下，目前国内新能源车，只有比亚迪时间最早，技术最先进，性能最稳定，所以新能源车选比亚迪是最好的选择。

希望对你有帮助。

个人更推荐比亚服 随着国产车的口碑慢慢上来了 相信会更多人来支持咱们国产的啊汽车行业 本人就是一辆比亚迪s7 五年了 现在也是开的好好 矜矜业业的 只有支持自家的东西 才能发展壮大

一直要禁售燃油车的比亚迪，为何还是推出了新款F3？使用体验如何？

你会发现喊出来的口号基本都是实现不了的，否则就踏实干就完了。禁售燃油车在可预见的将来还是不靠谱的，无非是为了忽悠广大消费者去购买质次价高的电动汽车而采取的一种伎俩。

我们并不是科技发展到那个地步让燃油车自然而然的优胜劣汰出局，而是给燃油车制造了跟多的限制和枷锁，给更不耐用的电动汽车大开绿灯，补贴企业获得不公平竞争的优势。其实比亚迪的电动汽车和插电混动汽车技术含量并不算高，可以说比亚迪的高层对国内市场的定位更为精准，搞大功率电机辅助，忽略能效、真实续航和电池寿命用20万左右的售价强调直线加速能力可以比拼超跑的头段加速为嚼头的确可以俘获不少消费者。

连王传福自己也承认，造节能环保的车不如造性能好的车更吸引消费者，当然性能也局限在直线上的。这也是我们曾经鼓动弯道超车的结果之一，这种在直线上没有经过多年积淀，靠取巧获得的速度，一旦进入弯道是根本超不了车的。不造有环保、节能竞争力的车还是自身的硬实力远没到日系、德系车的水平。

作为企业的领导其实比普通消费者更明白这个道理，所以口号要喊，补贴要赚，但潮水总会退去，不能眼睁睁的看着裸泳于沙滩。燃油车在相当长的未来仍然会是中坚力量，所谓的新能源车充其量在现有的技术和环境背景下就算是个补充而已。

比亚迪F3在现在推出也许是想再次出现比亚迪F3刚发售的火爆的销售再来一波，也许是为了秦燃油版的推出来看看市场的反馈

在当初，比亚迪F3刚推出的时候，低廉的价格，宽敞的乘坐空间，三菱的发动机，这些因素造就了当时火爆的销售，可以说当时是一车难求。

新款的473QE发动机配上VVL可变气门升程，不知道还会不会让人们所接受