北汽212豪华内饰改装,北汽212豪华内饰改装图片

“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？

“吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！

瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。

时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。

• GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。

• 4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。

瓦滋猎人的2.7升大排量发动机不论功率扭矩都不如上述两台小排量发动机，然而油耗却会是这两台机器的倍数级。性能方面该车驱动的是一台非承载式车身加前后硬桥的轻量级越野车，车身尺寸4100*1730*2100、轴距2380mm，不用精确计算也能得出这台车的动力表现水平：仅仅能开。

瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。

212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。

该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。

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212是军用标准，以前南厂有驻场军代表。主梁是2000吨冲床冲出来的，车身强度其实比切诺基高的多。部队要求车辆从六米高度坠落后主体结构不损坏了继续行驶，这些是霸道，切诺基这类越野硬汉根本比不了的。但是确实跟不上时代了

212北京吉普2023款内饰怎么样？

内饰方面，北汽BJ212虽然采用了实用性较强的硬塑料材质，但在人性化设计上却花费了不少心思。

中控台的设计比较简洁，按键布置合理，同时新车加入了多媒体显示屏，以及支持USB和蓝牙连接的音响系统，为乘客带来更多娱乐享受。

想买一台北京212吉普车家用，怎么样？

1、必须再三强调：这不是一台代步车、这是一个玩具！不是一台代步车、这是一个玩具！不是一台代步车、这是一个玩具！

2、作为玩家，这车会让你掌握很多特殊技能！第一，学会检修、因为她总是是不是出现一点小问题，倒不一定是不能行驶的那种。譬如螺丝掉了、离合助力突然没有了、仪表显示不精确等等。第二，学会在特殊场景下的自救。譬如在高原无人区抛锚？四驱突然挂不上了？第三，学会如何在沙、泥、水、滩、岩、森等各类自然地貌中从容驾驶，即便陷车、也陷得特别从容淡定，然后从后备箱掏出地钉和大锤，把钉子钉入地下，把绞盘缆绳挂上去、淡定脱困！第四，学会刨坑、飞车、冲沙、爬树、攀岩、潜水、二轮甚至独轮等多项不可思议的特技！前提是你懂的如何保护自己不受伤。第五，就是会认识一大帮志同道合的疯子！每天把修车、改车、擂车当做唯一。3、这台车，有很多不同版本，如方门、三角门、防化版，不仅仅是中国越野的活化石、也是中国汽车工业发展史的见证物，很多细节上五十年如一日把优缺点保留完整，所以需要特别多的包容，譬如油耗大、功率扭矩低、空调不制冷、敞篷打开了收不回去、仪表不准、方向盘底盘旷量超过你的经验......总而言之，她是一台野男人又爱又恨的大玩具！

北京212吉普车的复产，再次开启了部分车友的情怀消费，在现代化科技化车型林立的当下汽车市场，复古的212吉普，对于大部分人来讲还是比较“个性”的感觉的。

北京212吉普，换装搭载了符合国六排放标准的三菱1.5T发动机，最大功率100KW（136 Ps），最大扭矩200 N·m，最大扭矩转速范围2000-4500rpm。车身长宽高分别为4080/1840/1870mm，轴距2300mm，定位小型SUV。悬架形式为前后纵置钢板弹簧式非独立悬架，非承载式车身。2019款212吉普内饰进行了升级，更像猛士了。

70和80后车主，儿时深刻记忆的车型，那时候车少，曾经想过多少次如果能开上这车多好。可是放到现在，没多少人选择这款车。目前该车最大的卖点有二个：第一经典的老车，儿时的回忆，复古的外形，玩一下情怀的选择。第二，非承载式车身，前置分时四驱，是该车和其他小型SUV最大的区别，这个级别的SUV绝大多数都是承载式车身的城市SUV，且是两驱。而越野SUV像哈弗H5、铃木吉姆尼价格都要更高。

吉普212可谓特点突出，劣势也是相当突出。

首先说动力，近几年国产自研的发动机都已经突破上来了，长城的1.5GDIT和2.0GDIT、长安的蓝鲸动力、奇瑞的新款1.6T动力性能大幅提升，不仅超越了老款发动机，而且超越了现在不少量产中使用的合资发动机。而212吉普车上还使用这技术老旧的三菱发动机，虽然升级到国六排放标准，但是其无论功率还是扭矩，都严重低于目前的发动机动力水平。劲头来的还晚，本来发动机排量就小，动力太弱是这款车的缺点之一。

其次，如此羸弱的发动机，拉着的车虽然是小型SUV，重量却不小，自重1.6吨的小型SUV，先不说轻量化水平有多差，就重量和四驱来说，小马拉大车。

再次，车型空间小，仅2300mm的轴距，对于家庭里拉人拉东西来说，都显得有些局促。加上前后纵置钢板弹簧式非独立悬架，非承载式车身，驾乘舒适性没法和现在的承载式车身相比。

第四，价格虽然不贵，但是配置严重落后现有其他品牌车型。轮圈都还采用钢材质，机械钥匙、塑料方向盘、2喇叭音响、卤素光源、手动空调还要选装。至于其他联网、AI、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、多媒体等等现在绝大多数车都要标配的科技、便利、舒适性配置更是“应有尽无”，简直可以称为原始。

第五，安全性堪忧，安全配置除了制动力分配和ABS，其他如目前SUV都标配的ESP、刹车辅助、牵引力控制等都在212吉普上缺配，甚至连安全气囊都没有配置。

所以说，如果是个人爱好，且家里有其他车代步，可以选择该车自己驾驶，毕竟自己喜欢。但是如果家庭使用，平时代步为主，并且不仅代步，还有家人乘坐需求，这种冬天冷夏天热开着累的车，还是不要受罪了。这个价格还是买如宝骏510、哈弗M6、捷途Z90等车型更适合家用。家用车更强调的是空间、舒适性、多功能、颜值、油耗、品质、可靠性等，北京212吉普车不合适。

真实答案：北汽212吉普车作为家用车只会体验到各种折磨！

北汽212是一台轻量级越野车，越野车三个字说明了这类车型的特点：通过能力强、整备质量高、用途单一、不考虑人体工学设计，细化并具体到212之后的具体特点如下。

1：通过能力强为相对而言。212的新款指导价为8.4-8.71万，在这一价格范围内没有第二台越野车可选，能选择的只有一些两驱的SUV或皮卡车，通过能力与这台分时四驱的越野车对比总是要差一些。不过在越野车中212的通过能力又很一般了，因为这套分时四驱系统没有差速锁也没有电子限滑，一旦在泥泞路面上某一个车轮打滑，动力通过差速器会完全传递至打滑车轮，结果是必然陷车；212因为没有限滑能力是连交叉轴都不过去的，想要越野得让四轮接地，这算啥越野车？

2：整备质量高要综合发动机分析。越野车为了保证在崎岖路面频繁驾驶路面的起伏不会造成车身的变形，所以对车身结构的抗扭强度要求总会很高，为了提高强度则要选择有一整套粗壮底盘的非承载式车身，也就是俗称的有大梁。车壳固定在底盘上不负责承载和抗扭，底盘结构强度高能保证车身不变形。但是这套底盘总有数百公斤重，212的车身尺寸仅仅为4080*1840*1870、轴距2300mm，同尺寸的SUV属于小型车、整备质量多在1.1~1.2吨之间，但是212多出一套大梁后则有1.6吨的整备质量。

图解：结构图仅做参考

在整备质量足够高的前提下想要节油就得有充足的动力，也就是足够大的扭矩。因为只有大扭矩才能以低转速实现大马力，马力的计算公式为【（扭矩×转速÷常数）×1.36】。而212搭载的1.5T发动机只有200N·m的最大扭矩，结果只能是以高转速实现大马力，而高转速必然费油。这台车的油耗非常之高，1.5T有2.0TSUV的水平了；4A91T发动机主流的车企不会再选择，因为技术太落后。

3：用途单一可与不考虑人体工学设计综合分析。动力差油耗高但能够实现入门级越野，于是这台车定义为越野车；越野车往往不考虑驾乘舒适体验，入门级的212自然也不例外。这台车的悬架系统采用前后整体桥加钢板弹簧，汽车的减震滤震主要依靠弹性元件，减震器的主要作用是限制起伏频率的限位作用。

那么滤震的能力自然是螺旋弹簧大于高硬度的钢板弹簧了，所以212的减震基本靠腰完成。其次内饰的设计与座椅的包裹性可以说比大巴车好不到哪去，控制按键的布局也完全不考虑操作的便利性，驾驶这台车仿佛回到了90年代。

总结：北汽212是一台完全不考虑舒适体验，且越野能力平平的入门级越野车；这台车在当下的主要用途是用来体验情怀（摆拍），或者用在影视作品中充当年代剧的道具车使用，低到冰点的销量已经不用黑也不用吹，但是这台车作为家用车肯定不建议选择，买车毕竟不是个小事情。

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