上海大众斯柯达明锐,上海大众斯柯达明锐1.6报价

老司机讲解一下1.2t明锐呗？

当今社会发展没有一辆代步工具真的是特别不方便，于是本人决定购买一辆属于自己得车，但是个人经济条件有限15年底购买了一辆上海大众全新的POLO1.4L手动风尚。POLO给我的感觉是动力充沛，虽然只有1.4L但是在市里超个车丝毫没感觉到费力，开了两年一点小毛病都没有，最关键的是超级省油，高速0.3元、市区045元，这么好的车我为什么要换呢？因为老弟我明年准备结婚，媳妇说POLO空间有点太小了而且还是手动的，她想换个自动的，在我有什么事情得时候她还可以应急。于是17年11月4日我购买了现在这辆17款1.6L自动经典明锐（琥珀棕），裸车107000W（送导航+影像、车窗贴膜、首保免费基础上多赠送一次免费保养、坐垫套、脚垫、把套）。驾驶这辆明锐也有小一个月了说说我的感受，这款车优点是空间大舒适、外观帅气，目前我就发现这两点。缺点也不突出，因为俺家在东北已经零下10几度了加上新车没过磨合期原厂机油可能不是耐低温的机油，所以冷启动发动机声音有点太大了，本来1.6L自动的起步就肉，在冷启动下不深踩油门根本不走道了！以至于这辆新车超级费油（跟我的POLO比），那天细算一下每公里合0.7元。加满一箱92#汽油能跑530公里。油耗高我觉得只是暂时的，等过了磨合期我把机油再换了天气热点之后我相信会好很多。但是最不能容忍的是这车异响太严重，怎么好歹也是个10了W的车，光听异响真的还不如我6W的POLO好呢，我发现有两处异响：1.每次启动后雨刷器都会自动响一下（应该是通电后雨刷器有反应括动玻璃的声音），熄火后也有这个响声。2.后备箱异响，每次过略微颠簸的路都有响声，今天上午我仔细检查了一翻，我肯定的说这个异响来源于备胎上面那个装工具的泡沫盒，它与备胎没有吻合有点间距所以一过���平的道路就响。我先说到这里，一个10年驾龄的司机简单的评论下我们的爱车，希望大家把用车感受多多分享。

斯柯达明锐建议选择1.5L，能接受干式双离合选择旅行版，质量和味道二选其一。

明锐属于斯柯达、斯柯达属于大众，所有大众汽车所有的问题斯柯达全部都有；明锐最严重的问题是变速箱，大众系为EA211平台涡轮增压发动机匹配的变速箱绝大多数都是DQ200，这一型号的双离合变速箱为干式结构，离合器没有油液润滑和主动散热系统；但双离合变速箱在低速驾驶过程中换挡积极性很高，而且为保证换挡平顺还会刻意延长离合器滑动摩擦的时间。

没有润滑的离合器高频率半联动，这种状态就是手动挡汽车在踏板半联动时踩油门，不用多长时间就会让离合器摩擦片损坏，当然也会出现焦糊味因为有高温。双离合变速箱只是手动挡的一次错误操作延长时间逐渐进行，所以这种车的离合器都很不耐用，DQ200除离合器问题以外还有飞轮双质量减震器容易生锈的问题，一旦生锈异响会源源不断。所以1.2T和1.4T明锐是毫无性价比可言的，用车体验很糟；不过想要让离合器稍微耐用一些也有办法，在低速驾驶时一直用±手自一体模式利用手动升降档驾驶，主动降低半联动次数能够延长离合器寿命；但是需要把一台自动挡汽车当做半自动使用，这种心里落差能不能接受？

大众DSG系列有DQ250、380、381等质量稳定的湿式双离合，有优秀的机型却拿出问题机面对消费者，这是不是歧视呢？

如果能接受半自动驾驶自动挡的话，明锐建议考虑旅行版。

轿车版明锐虽然也有掀背式设计，但是整车视觉效果很一般，尤其是分体大灯在轿车车头上感觉很突兀；而旅行版则不同，特殊的车型需要特殊的设计元素体现与众不同，大灯的设计感在wagon上就很自然了。

而且整车轮廓几乎与奥迪草原狼相同，圆润而不是饱满的旅行车很难找了，如果有1.4T+DQ250+独立悬架的匹配，这台车比蔚揽级别都不低；不过事实还是1.4T+DQ200，能接受变速箱建议选明旅。

如纯粹代步用途又偏好轿车则建议考虑1.5L版，多点电喷自然吸气发动机虽然技术落后，但这台发动机的动力和油耗表现还可以接受；个人代步不会感觉到明显弱，只是满载通勤时油门反应会慢半拍、转速提升也会慢一些。变速箱使用AT类型质量足够稳定，6AT加上手自一体模式也是主流配置，作为家用车足够省心。

大众系的口碑主要依靠自吸阵营的车主树立，双离合尤其是干式七档的用户群体往往没有理想的评价，所以选择要慎重一些。

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