东风纳智捷大7,东风纳智捷大7suv油耗

如何评价纳智捷大7SUV？

纳智捷这个品牌台湾的，很多人不知道，国人部分都是第一次买车的，不知道车到底怎么样，都知道货比三家，恰巧这车配置，同比国内大多数合资品牌都要高很多，所以买这车的人还是大有人在，第一次买车嘛，又不懂，配置越高肯定吸引力越大咯！


其实这款车的整体品质都还是ok，配置高，电子配置就比较多，小毛病就多，品牌又不是很好，所以二手车商就不喜欢这种糟心车！买二手车的人都图一个省心，毛病多还能要吗，日系二手车就是毛病少所以好卖！

自己身边也有买这款车的，比较有意思的是，他还是一个汽修店的老板，见他买这车的时候我也挺不可思议的，不过他是买的人家的二手车，才一万多公里，便宜买的，对于这种有点小毛病的车，动手能力强的值得入手，哈哈，他的原话！重点是便宜！

2018年8月8日，东风裕隆宣布，纳智捷大7 SUV正式停产。截止到今天，纳智捷大7SUV累计销售为73,302辆，其中2017年销售180辆，今年0辆。纳智捷大7 SUV售价17.98-29.30万元，搭载2.2T+6AT一种动力。 作为一款上市7年的产品，销量不佳或是其退出历史舞台的原因之一，但是其更深层次的原因，或许更多的应该从品牌号召力，产品力自身以及二手保值率着手。

败的品牌号召力与营销手段

从品牌上来说，纳智捷隶属于东风裕隆，东风裕隆则由东风汽车集团和裕隆企业集团合资成立的一家整车生产制造公司。其实纳智捷旗下产品并不少，但是在宣传上其实相当缺乏，以至于很多消费者甚至于不知道这个品牌，很多业内人士能读出的车款也少之又少。

实际上纳智捷对于宣传也并不吝啬，依稀记得当年大7SUV上市初始，电视上和汽车杂志等不少地方都能看到纳智捷投放的广告，只是大7 SUV这个名字显得土气十足，加上广告并没有明星代言以及本身缺乏让人耳目一新的宣传点，使得消费者难以记住这个品牌。

配置丰富但是产品力羸弱

说回纳智捷大7SUV本身的产品力，在外观方面，虽然说大7SUV外观设计上并不是它差劲的地方，其实在7年前的那个时候，自主品牌还处在上升摸索阶段，大7SUV的设计并不逊色，甚至于还有一点设计感在里面。同时日行灯，前摄像头，前雷达，LDWS等等丰富的配置也为它锦上添花，吸引了不少消费者。

天天电视上说有电话诈骗，那些诈骗的伎俩也很粗糙，不是还是有人上当吗，有的还是大学教授。

都是来自台湾，纳智捷的造车水平和台湾的诈骗水平相当。都是连蒙带骗的让你购买此车。

估计买此车的人应该完全不懂车。就看到了，此车够大，配置也高，还是合资。

建议他们应当上上头条，来看看问答有关汽车方面的资讯。别当井底之蛙。

先介绍下纳智捷汽车吧。台湾与大陆合资成立的子公司，公司设于杭州萧山临江工业园。旗下有大7 优6等车型，下面来介绍下大7。
指导价14.98-26.30万元。车身外观圆润平滑。车身尺4800*1930*1760，轴距2910。比目前紧凑型SUV都要大，做工方面比国产车稍好。该车搭载2.2L涡轮增压发动机，最大功率201马力，扭矩295牛.米，匹配6档手自一体变速箱。空间配置，整体做工都还行。小众品牌车型，口碑一般。

黑点列举

1油耗

这里要吐槽一下，油耗油耗油耗！重要的事说三遍。很多车主吐槽油耗惊人，虽然我没有开过，估计这油耗不会低。毕竟车身自重，排量在那，你会觉的省油吗？

2毛病多

买车的朋友估计最反感的就是车今天一个小毛病，明天又一个小毛病。看了下口碑，油箱问题，方向盘问题等等。这让买车的人就很头疼了。

3价格贵

说真的，有这个价格，同价位可选择的空间很大，而且市场保有量也大。同样价位，选大7的我想肯定是真爱。

至于为什么有人买，其实也很简单，并不是所有人买车都会先去网上看口碑。加上去店里，销售嘴里一出，优惠又大，空间也大，加上萝卜青菜各有所爱，所以就提车了。买车当然买自己喜欢的，听别人意见买车，买的是别人喜欢的车。

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纳智捷大7动力怎么样？

非常好

纳智捷大7搭载2.2升涡轮增压发动机，匹配ASIN 10-mode配智能型5速手自排变速箱，创造出131 Kw的最大功率和发动机转速从2500至 4000转时275 Nm的宽幅最大扭矩，轻松展现出等同3.0升发动机扭力的水准。纳智捷大7欧风底盘调教由全球知名机构—Magna、Prodrive合作完成，先天具备优异的欧洲车操控体质，在动态驾驭特性上也同样展现浓厚的欧系车风格。