吉利 沃尔沃,吉利沃尔沃是怎么回事

沃尔沃退出吉利了吗？

没有。

多家媒体报道称，吉利与雷诺决定成立一家新公司，共同研发、制造和供应动力总成。据了解，除吉利动力总成公司即极光湾科技有限公司外，吉利与沃尔沃共同设立的浙江极光湾动力设备有限公司也将合并进入新公司，沃尔沃已决定将其持有的极光湾股份转让给吉利。

吉利与沃尔沃官宣合并，未来怎么走？

吉利汽车和沃尔沃合并是早晚的事情，毕竟这两家虽然是独立的品牌，但是都是由吉利控股控制的，而且吉利汽车和沃尔沃之间的合作已经展开很多年了，很多技术都是共享的。现在宣布合并，只不过是在释放信息，名正言顺而已。

吉利汽车与沃尔沃合并，对于吉利汽车来说肯定是利好的，因为吉利属于国产汽车品牌，在品牌价值方面不如合资品牌，而沃尔沃属于豪华品牌，如今和吉利汽车合并，那么就会提升吉利的品牌影响力和品牌价值。

从吉利官方的公告来看，吉利和沃尔沃合并之后，两个品牌依旧是独立运营的，不会互相干涉，合并的目的是为了在技术方面节省研发费用，比如以前吉利研发吉利的发动机和变速箱，沃尔沃研发沃尔沃的发动机和变速箱，现在就成了两家一起研发，一起使用，那么对两个品牌来说都能更快提升技术水平，也能节省研发成本，像大众集团就是这么做的。

以下是吉利汽车和沃尔沃汽车的联合声明：

双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。

根据合作共识内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，持续推动科技创新。双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。

吉利与沃尔沃终于合并了，中国国产汽车能出现世界级汽车巨头吗？

虽然我一直在合资车品牌公司上班，但是中国一定会出现一家世界级汽车厂家，尤其是近几年随着国产车的崛起，合资车和进口车的价格越来越便宜，虽然还有一定的差距，相信未来会越来越好，汽车价格会越来越便宜，修车费尤其是工时费会越来越贵。

随着近年来，全球汽车业经历"新四化"的变革，什么是新四化呢？就是电动化、网联化、智能化和共享化。在这样的发展浪潮中，传统车企正在加速通过组建联盟以及合并的方式来适应行业变化。

像这次的吉利和沃尔沃合并，说到底都是大势所趋。中国的国产汽车在这几十年的发展过程中，技术上不断超越，并且像这样的合并，会不断扩大国产汽车在国际市场上的影响力。

但我们同时也需要认识到，吉利汽车在整个市场上还是一个偏中低端的形象，能否实现全面的市场覆盖，甚至于实现中国汽车产业全面走出去，在市场上叫的响，这可能还是一个问题所以我们只能说吉利和沃尔沃的合并为未来吉利的全球化发展提供了可能，对于当前吉利来说和沃尔沃的合并只是一个起点。

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答案是肯定的，其实吉利汽车和沃尔沃是否合并并不是最主要的，即使不合并，他们都属于吉利控股旗下公司，吉利控股已经连续9年成为《财富》世界500强公司，是名副其实的国际化大公司。

根据英国机构发布了的“2020全球品牌组合价值最高的十大汽车集团排行榜”，按照评估的品牌价值，吉利位列第9位，是国内唯一进入前十的汽车集团，这个排名肯定是包含沃尔沃的。

经过几十年的发展，目前吉利集团拥有吉利、领克、几何、沃尔沃、宝腾、路特斯、英伦汽车、远程新能源商用车等众多品牌。同时，吉利与百度、富士康、法拉第未来（FF）都有合作，构建了广泛的合作网络。

另外我们知道，吉利还是戴姆勒克莱斯勒、沃尔沃集团（商用车）的最大股东，作为这些具有极强影响力的汽车品牌的股东，必将反哺吉利汽车的发展。与戴姆勒克莱斯勒的合作落地的最大项目是共同运营Smart品牌，Smart的发展很可能将像沃尔沃一样由衰转盛，不得不佩服吉列的整合能力、产品开发能力和市场运作能力。

不过吉列在电动汽车领域却是“起了个大早赶个晚集”，其几何品牌销量泛善可陈。如果想在电动汽车上不掉队，吉利势必要加强在电动汽车上面的投入，推出更多具有竞争力的产品。

从“汽车就是沙发加4个轮子”到如今资产总值超过3900亿元，员工人数超过12万人，吉利控股已经毫无疑问的成长为巨无霸级的企业，未来也值得期待。