凯迪拉克xts怎么样,凯迪拉克gt4怎么样

颜值高、配置不低，凯迪拉克XTS为何不被消费者接受？

这款车太中规中矩了，选美国车的大多个性张扬喜欢与众不同的，凯迪拉克品牌也传递的是美式豪华理念。那么年轻的可能会选择ATS-L，前置后驱，价格也就20万出头；居家的可能会选择XT5，毕竟国内SUV大热，XT5空间足够大，大嘴设计也不俗；商务人士会选择CT6，或者经常带客户的，直接就ESCALADE。这样看来XTS确实显得有些中庸平凡。

凯迪拉克XTS实力如何?解读凯迪拉克XTS“天使之泪”的美式豪华？

本人xts车主，便宜良心价，底盘厚实，前后铝合金防撞梁，车窗双层玻璃主动降噪，BOSE音响，加速快没有高低功率之分，高速150依然安静平稳，高速7-9油，红绿灯多12-15油。

至于说变速箱顿挫的不知道他们的车的变速箱是否是外星科技和德芙一样丝滑毫无顿挫，你敢说哪个车完全没顿挫还是人云亦云？科技在进步，德国车漏油和烧机油现在肯定也有很大改善，美国的科技能堵上喷子们的嘴吗。通用的导弹和战斗机给你都会喷油耗大内饰糙。

至于那些说油耗高到怀疑人生的人，同级别2.0T其它品牌每个月能省几包烟钱？又想马跑的快又想马不吃草，二踢脚能和火箭比油耗吗，想省油就买个几万块的代步车，不要整天选择性的眼瞎乱喷纠结那多出来百十来块的油钱，还是动点脑子想想怎么挣钱吧。

至于那些说内饰垃圾的人，你是毕加索还是达芬奇啊，其它品牌三十万的价格座椅还是用的仿皮和塑料就能满足你的狗屁审美，xts大面积真皮和实木能满足你一身的艺术细菌吗。

至于那些说保养贵零件贵到怀疑人生的人，同级别的车型4S店会做慈善少收你钱吗?想省钱出保后就去网上买点机油和配件可以比去4S店省一半以上，正规4S店价格的是很透明的，再说一遍，不要拿几万十几万的普通品牌来做价格比较，请拿同级别的车型做比较。三十万以上的车4S店的保养维修价格不会差多少。

至于那些说保值率的，xts巨幅优惠能不能抵上你的bba卖车时多卖车的那些钱？通用的车价格是合资车中美差价最小的，哦，简配加价的车你就说他高级豪华，给你优惠的你认为是垃圾，现在的人都富到这种程度了吗。

至于那些说修车让你怀疑人生的那些蹲在路边的小黄毛键盘党，麻烦你们好好工作努力赚钱早点开上自己喜欢的车，没有哪个品牌的合格出厂的车老是要修的。

至于那些说懂车的就买某某车的，如果你不是参与了设计或制造的，你没资格说自己多么多么懂车，至多网上搜搜比别人多知道点皮毛。

综上所述，XTS不差的品牌，比bba少交五万+的车标费，没怎么简配，安全平稳的家庭用车。

凯迪拉克xts质量怎么样？

两年车主，感觉性价比极高，目前没出过任何大小毛病，油耗可能中奖了，一直在8.5左右，高速甚至能低于6，很多人可能不信，我也没必要替它吹。车身厚实，外观个人感觉比较有个性，后排宽敞，尤其是扶手放下来相当显档次，当时买车的时候在A6和它在北京优惠完是价格一样的，所以在他们两之间犹豫过，宝马不考虑，因为总觉得开宝马的都是各种坏人，奔驰没优惠，最后因为公司的那辆A6烧机油，害怕中奖而买了它。内饰感觉比奥迪好点，静音明显，车身是这个级别里最大的！保养也没觉得贵，除了机油机滤，其他我都自己买来安装，基本可以忽略保养费用了，但是有一个问题，就是如果你一两年内换车，就千万别选它了，由于保有量低，会赔很多钱，另外我媳妇儿是ATS，油耗比我的高很多，11个左右，我觉得很夸张，可能跟定位有关，半个跑车的感觉，动力不是盖的，50万以内还没(~_~;)遇到过比它动力更猛的，但是老实说，真的不适合家用，同等价位还不是添几万拿A4，甚至迈腾适合家用。

感谢邀请，那我就个人前几天试驾XTS的感受粗略谈谈，不到之处请多指教。

多年来，一直认为卡迪拉克是美国豪华车品牌的代表之作，品牌定位和价格都高，没有太多关注。现在关注原因：

1. 自己家庭收入提高；（也是最主要的）

2. 中国汽车保有量基础级的饱和，新能源汽车的冲击促使新车价格整体走低（包括BBA），凯迪拉克全线优惠力度大，工薪阶层能承受。

3. XTS的外观见仁见智。内饰没有外观那样布灵布灵的亮闪闪，风格沉稳，做工考究，用料厚道，真皮座椅手感不错，主副驾座椅对大腿的支撑到位。

4. 269马力的20T发动机很冲动，六档手自一体变速箱特意试了一、二、三档之间加档，很平顺（耐不耐用不知道）。22岁试驾小伙在60公里蛇形绕的时候，把哥们儿的心快从嘴里跳出来了，刺激。

首先说说有点外观：超过五米一的车身，搭配钻石切割设计风格非常大气气场足。镀铬饰条的大量使用18寸轮毂，全系标配led泪眼大灯，气场完全不输BBA。回头率比较高，新车通过外观升级比老款年轻。 配置：说到配置，XTS技术型作为入门级配置也丝毫不落后。无钥匙进入、一键启动，自动停启，一键升降车窗、方向方向盘电动调节、BOSS音响，副驾驶电动调节座椅，搭配中控8寸大屏幕、carpaly、安吉星、全触摸式按键，科技感十足。

缺点 ：6at技术落后，降挡慢半拍，油耗大。品牌不如BAA，保值率差。

车是自己开主要还得看自己喜好，毕竟是豪华品牌质量不会很差。

感谢邀请！

凯迪拉克较大的优惠力度的确提升了它的销量和知名度，但XTS这款车型质量问题还蛮多的，但在2017年中大型车投诉排行中，凯迪拉克XTS的投诉量第一，比奥迪A6L还多。

从投诉内容来看，凯迪拉克XTS主要存在车身附件及电器问题，其中影音系统故障、中控触摸屏失灵、车门故障、转向故障遭到了大量车主的集中投诉，部分车型还伴有轮胎起皮、中控台开裂、悬挂故障、变速器漏油、火花塞故障、发动机缸体破裂等非常严重的质量问题。作为二线豪华品牌，新车的质量或许没有想象中的那么好。

而这些问题都是长期使用后才发现的，无论是低配还是高配都可能存在，在2013-2018款的车型中也都有车主投诉。

虽然投诉较多，但凯迪拉克XTS的车主口碑还不错。在外观、内饰、动力，以及配置的丰富程度上大部分车主都十分满意。但新车仍然存在车内异味大，倒车影像不清晰、车漆较薄、车门存在轻微异响等让人不满意的地方，而这些问题也进一步反映了凯迪拉克XTS的用料、做工确实需要提升。而针对被投诉的中控屏幕故障问题，车主反应凯迪拉克也有为大家免费更换、升级。

凯迪拉克XTS发展这么久了，无论品牌还是车的技术，都处在领先水准了，不知道为什么那么多人喜欢ABB……外观是买车相当重要的一部分。从看到XTS大灯的一刻就难以拒绝对它的喜爱了。外观这东西萝卜青菜，可以去店里自行体会

凯迪拉克xts怎么样？准备考虑入手这辆车，大家给点建议吧？

XTS精英版车主，目前里程12000km。当初买车的时候也是在A6、E系和5系里纠结过，毕竟ABB在国内的认可程度较高，但是考虑到XTS超过5米1的车身、269马力、BOSE音响以及凯迪拉克情怀最终还是选了XTS。

最大优点：269马力，尽管由于车身较重提速不占优势，但是速度上来后跑起来很稳，100km/h以后加速的优势体现的非常明显，澎湃动力体现的玲离尽致。

同时XTS也是一款性价比较高的车，北美XTS的售价是高于A6和5系的，但是国内因为品牌影响力的原因，奥迪和宝马溢价较严重，A6低配版价格高于XTS舒适版，但座椅还是绒质，需加价8000左右才可升级为真皮，而XTS舒适版则为真皮。XTS并不像传说中美系车那样小毛病不断，我自己开了一万多公里，只出现过一次中控黑屏的情况，并且通过重启立刻恢复。

如果要挑缺点的话，它超过5米1的车身长度对于新手来说停车确实比较困难，尤其侧方停车。

小时候父亲是领导的司机，很喜欢车，那会家里有一副扑克，上面是各种车标以及当时的主打车型，比如奥迪100，那会还有水星和大宇，那会雷克萨斯还叫凌志，斯巴鲁还叫富士。那副牌的大王就是一辆凯迪拉克，十岁的我就觉得这世界上最好的车应该就是凯迪拉克了吧。