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凯迪拉克新野兽参数？

凯迪拉克新野兽是一款具有强大动力的SUV，搭载了一台V8引擎，最大输出功率可达420马力，峰值扭矩可达621牛米。该车拥有智能四轮驱动系统和10速自动变速箱，能够提供出色的动力表现和卓越的操控性能。

在内饰方面，采用了高品质的材料和工艺设计，提供了宽敞舒适的乘坐空间，同时配备了丰富的科技配置和智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。整体来看，凯迪拉克新野兽是一款动力强劲、豪华实用的SUV车型。

凯迪拉克新野兽是一款阳光金属色的SUV车型，搭载了一台3.6升V6发动机，最大功率可达310马力，最大扭矩可达367牛·米。全车长4731mm，宽1897mm，高1681mm，轴距为2857mm，轮胎尺寸为265/60 R18。内饰采用高档皮革材质，并配备了10寸触摸屏、BOSE音响系统和全景天窗等豪华配置。此外，新野兽还配备了全景摄像头、自动刹车系统和自适应巡航控制等智能驾驶辅助系统，为驾驶者带来更加安全和舒适的驾驶体验。

凯迪拉克下一代ATS-L、XTS会采用和新款CT6一样的新前脸、车尾外观吗？

谢邀请～

这个是肯定的，各个品牌都有的家族式设计语言。尤其是豪华品牌中更加明显，不论是BBA还是雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃等二线豪华品牌。在每一次家族式换设计语言的时候，都是先从高定位车型开始，而凯迪拉克的新设计语言就是从CT6开始的（标志性的泪眼大灯）。而现款XTS外观已经延续了一定的家族设计风（内饰还没有，预计中期改款后会跟上）。而ATS—L不论是外观还是内饰还未换代。

所以ATS—L下一个产品肯定会跟着CT6的设计语言来换（毕竟已经是凯迪拉克的入门车型了，最后的跟进），而且海外媒体报道，ATS—

L下一代车型代号也将改为CT4，XTS将改为CT5，来规范凯迪拉克整系列产品的定位。

凯迪拉克CT5新车型曝光，前置四驱，能与奔驰C级抗衡吗？

前置八驱也没有卵用，奔驰C用个1.5T还能卖的红火，你说气人不？买这个级别的大部分不考虑动力，性能更是不参考，奔驰只要有个大标就够了，内饰比肩奔驰S级，所以，抗衡不了

问题描述存在两个漏洞：四驱版不确定是否引进，新车是1.5T

近日，关于凯迪拉克CT5的搜索量忽然升高，似乎这辆车变得热门了；究其原因主要是两个信息的公布，以及一些通稿失实的描述。

CT5是一辆前置后驱的轿跑车，这款车会有四驱吗？

目前看来应当是不会有的，出现这样的误读主要是CT5-V版本在海外市场的发布；该版本提供2.0T和3.0TT-V6的选项，3.0T双增压版本达到265kw/549N·m的高标准，这个动力标准如果只用后驱的话，可以说很多司机都无法掌控它，大扭矩后驱车很容易在起步时打滑，没有相当的驾驶技术是不建议开这种车的。

凯迪拉克显然也了解，所以CT5-V是有四驱版本的，而且前提版本也可以选装四驱，可是这个方案在国内市场一直没有过。

上汽通用凯迪拉克应当不会引进3.0TT版本，因为大排量版本只会让这家企业在“双积分”市场里承受更大的压力，毕竟整个通用品牌都没有能热销的电动或插电式混动汽车；所以对于燃油车排量和油耗的控制会非常严格，这就是连准大型轿车CT6和中大型SUV-XT6都只用2.0T的原因。

CT5的实际定位是20-30万区间，一旦引进3.0T版本则价格必然要重合甚至高于CT6，换位思考，你会进行这样的产品规划吗？

所以，凯迪拉克推出的新款CT5不仅没有提升排量，反而降低了排量，推出的是1.5T-CT5……这辆车的尺寸为4924*1883*1453，轴距2947毫米，整备质量达到了1640-1685kg，1.5T版本能降低的幅度有限，预计还会在1.6吨以上。可以想象这么台轿车用1.5T发动机会有怎样的动力体验，其2.0T-LSY变缸机版本的实际破百成绩是7.5秒左右，1.5T预计只能达到9~10秒。