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迈锐宝XL入门版降价了吗？全系9AT+前后独悬，值得入手吗？

我第一辆车是11年科鲁兹，第二辆是迈锐宝xl刚上市，4s店第一个买的，买迈锐宝xl的原因是因为科鲁兹变速箱坏了，被拖车拖到4s店维修，维修费用很高，又看到新款展车，直接就兑换的，科鲁兹卖了6万，买了迈锐宝xl之后，无尽的烦恼来了，我就不一一列举，告诉你几个最惨的。在半坡的时候，车会滑坡倒退，不会自动刹住，尴尬不，1.5t又没力，油门响应慢，脚松开刹车，车也会滑坡1两秒，非常吓人，所以我们要一直半踩油门或者期待你身后没车，有一次景区堵在半坡，后面车贴得很紧，我就一直半踩油门，结果什么东西显示过热导致前面冒烟，尴尬了，赶紧按喇叭，开到侧面，开盖冷了1小时才敢慢慢开回家。1.5T省油？错了，在高速省，才5.7，市区我平均油耗24！是的，你没看错，24！我加的还是95，他奶奶的。广大消费者别被各种参数骗了。然后，悲剧了，跟5年前科鲁兹一样，变速箱也坏了，后来查资料，两款车一样的变速箱。花了22万，卖了7.6，换了宝马530li。两辆雪佛兰的车给我人生教训，可以说是终生的:打死我也不会再买通用车了。

迈锐宝XL 550T是理想选项·1.5T版本一般

雪佛兰迈锐宝XL、别克君威，这两台车属于同级别中型轿车，发动机与变速器完全一致，均为通用E2平台打造；所以下面解读迈锐宝XL的内容可照搬到君威上，差价问题不讨论，主要是品牌溢价。

两个版本：

选择哪个版本好呢？

先看价格吧，1.5T&9AT Malibu（迈锐宝）的指导价为16.49-18.49万，正在下探幅度在4.5万左右，有极少数城市可以下探5~6万；作为起售价很接近10万元的中型轿车还是值得关注的，可选项太少了，只是合资车的品牌溢价一向很高，价格低到这个份上的Malibu会不会减配很严重。这是很多消费者都关心的问题，但这台车的减配程度不像其他合资车系那么夸张，无非是内饰糙了点、用料有些差，不过仍旧能与主流的合资德系与日系车相当。

1.5T的迈锐宝XL有一个比较突出的缺点，那就是动力不太理想，测试公布的成绩为百公里加速9.1秒，但实际测试却很难突破10秒；这个成绩肯定不算好但也不是很差，只是与价格重合的传祺GA6、红旗H5、吉利博瑞相比略差一点。对于走运动路线的轿车来说，没有理想的动力自然会有些尴尬，那么9AT变速器能不能弥补动力的不足呢？

通用的AT变速器的真实表现比较一般，直到第二代9AT才实现了质量的稳定，换挡顿挫表现中规中矩；客观来说这台机器是合格的，只不过用于动力平平的1.5T小排量发动机有些多余，这种只有124kw/250N·m的发动机用六速或七档变速器就足够了，9AT反而会有些拖累，重点是也难以体现出低油耗的优势，其平均油耗接近8.5L，高速巡航时频繁的降档加速会影响油耗。

Malibu XL 550T才是这辆车的精髓，充足的动力匹配9AT也才合理；发动机的参数为174kw/350N·m（1500~4000rpm），这样的匹配不会出现“高档低速”的问题，高速巡航正常加速的体验更好。