奔驰a45 amg,奔驰a45amg参数配置

amga45是什么变速箱？

AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器，

动力方面，奔驰a45 amg搭载的是一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率可输出至360马力，峰值扭矩达到了450牛·米，配合AMG4MATIC全时四轮驱动系统和AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器，A45 AMG的百公里加速时间仅需4.6秒，最高时速则被限速到250km/h。

奔驰的a45、amg 807和808是什么意思？

A45 807为2016款的代号，808版本为2017款的代号。808相比807改动不大，前杠上的奔驰小标由银色改为黑色，套件版增加了全翻毛皮方向盘，其余没有变化。808只是807的一次小改款。

奔驰的 a45、amg 807 和 808 是奔驰高性能系列中的三款车型。其中，a45 代表着奔驰的入门级高性能车型，而 amg 807 和 808 则是更高性能版本。这些车型都搭载了高性能的发动机、轻量化材料以及先进的驾驶辅助系统，以提供更卓越的驾驶性能和舒适性。

奔驰A45 AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲？

一方面体现出技术，一方面也要付出代价。

能压榨出如此高功率，说明技术非常先进。但代价也是很高的，发动机的稳定性会降低，寿命会缩短。例如标致208T16，3升左右的发动机高达875匹的马力，1.8秒破百，但寿命嘛可想而知。F1的1.6升发动机，跑一个赛季换好几台发动机。很少有跑车说跑了数十万公里的，买跑车也不会没事瞎跑，毕竟跑车开长途是不舒适。但老三样的的士，百万公里的好多。

2.0T的动力组合放到现在真是遍地开花，非豪华品牌可以做顶配，豪华品牌可以做入门，甚至身价过百万的D级车一样可以搭配着轻混继续用。在一些小众车型中，这个排量也是独受它们的青睐，那就是大众R系类，奥迪的S3以及最强的A45，这也是我们国内玩车一族第一能想得到钢炮，售价努把力还能够得到，马路上不怵牛马神蛇。同样是2.0的排量，A45靠的是什么就能够把马力做得比别人大出许多呢？让我们一一解析其中的厉害之处。

大号的涡轮

要想有更强的动力输出，加大涡轮是最行之有效的方法。不仅是民间善用，就连主机厂也深谙此道。这部M133引擎实际排量只有1991cc，缸径和冲程为83 mm×92 mm，为了要达到380匹的动力输出，AMG给它配上了其他2.0T上少用的加大涡轮和双涡管技术，最大增压值可以调至2.8Bar，不过为了稳定性在增压数值上最终调到1.8Bar，于此同时为了避免发动机高温下工作可能产生的爆震，压缩比降到了8.8。可以说大涡轮是大马力输出的基础，而剩下的工作都是围绕着如何在这样的动力输出下保证发动机工作的稳定性。

增强的水冷

发动机的动力提升了，相应的散热也要能跟得上，但是不同的是AMG的工程师似乎要花的心思更多一些，多出的动力输出会让这部引擎更加容易高温。为了解决这个问题，工程师设计了全新的水冷散热分别安装在前保险杠左右两侧，更高效的冷却水泵和水冷循环系统，不仅如此中冷的尺寸也要更大一些，这样在激烈驾驶时可以利用撞风进行冷却。

缸体

虽然在这部引擎上AMG并没有采用更能耐操的铸铁缸体，但是A45的铝合金缸体在保证轻量化的同时也在材料上做出了不一样的选择，让铝合金与不同的金属元素在高温下用砂型铸造的方法一体成型，不仅可以保证散热和轻量化，还可以达到470牛米下可靠的强度。至于在这样高压下工作会不会增加额外的机械磨损AMG工程师也考虑到了，毕竟A45不是路边改装店出品，多出的机械磨损总量也仅仅会比370牛米扭矩大了20%左右，每一部机器都有自己的设计冗余，除非你每天下赛道高负荷驾驶，不然大可不必为这些担忧。

所以这是一部完美的动力机器？

我们知道这世上没有任何一样东西是完美的，A45也是如此，纵然它用2.0的排量给了你骇人的动力，但是有些东西还是不会违背物理定律。大涡轮不可避免的转动惯量带来的是严重的涡轮迟滞，尤其在3000转以下基本感觉不到什么力，响应也很慢。此外为了应对涡轮的高增压，降低压缩比，推迟的点火正时会进一步加大引擎的油耗，另外为了保证散热，发动机每次循环会喷出更多的汽油对缸体进行冷却，但是，跑得快的2.0T没有哪一部可以兼顾动力与燃油经济性，要想马儿跑得快又想马儿不吃草，太难了。

写在最后

90年代，日本的君子协定，一众的日本性能车把马力限制在了270匹左右，但这远远不是它们的真正实力，2JZ，4G63以及日产的RB26，在不更换任何硬件的条件下只需要修改一下行车电脑立马可以获得400＋的动力输出，那时候它们还没有直喷，材料和工艺也远不及现在，但是在热力学考量和涡轮上的选择遵从的都是同一个方向，如果它们持续的进化，到今天的2020年，或许也是M133的模样吧。