新凯越怎么样,新凯越怎么样值得买吗

如何评价全新一代凯越？

“愿你出走半生，归来仍是少年”，近期别克官方宣布拥有268万忠实用户群体的凯越将重新归来。此次全新凯越的回归不仅为消费者带来了情怀，还实现了自身从外观、内饰到动力总成的焕然一新。一直在合资入门家轿市场占据主导地位的桑塔纳和捷达也将会迎来一位强劲的对手。

关于外观造型都是仁者见仁，智者见智，大家也可以在网上见到全新凯越的相关外观和内饰图片，在这里就不再进行过多的赘述了。而我们今天要说的便是全新凯越最重要的改变之一，全面升级后的动力总成系统，根据目前信息，全新凯越采用的是别克1.3L Ecotec双喷射发动机搭配CVT无级变速箱的组合形式，并且这套动力组合在整个别克品牌车型中也是第一次采用，所以关于全新凯越的驱动系统部分还是值得探究一番的。

技术上的领先性

此次全新凯越搭载的发动机有个特点值得一提，就是它的“单缸双喷射”技术，而且目前在英朗的1.0T和1.3T发动机上也都已经搭载，全新凯越机则是首次把这项技术应用到了自吸发动机上。那这项技术有什么好处呢？

我们知道市面上主流的发动机，都是每一个汽缸配备一个喷油嘴，而全新凯越的1.3L Ecotec双喷射发动机，则是在每个气缸里设置两个喷油器。这样可以扩大喷油的覆盖面积、提高燃油的雾化率，最终的效果就是减轻所谓燃油湿壁的现象，并降低油耗的同时提升动力。简而言之，单缸双喷射技术就是能够让发动机烧更少的油、干更多的活儿，同时还比之前更环保。

除了发动机的新技术之外，全新凯越也搭载了全新的CVT无级变速箱。相信不少读者有所了解，CVT变速箱的特点就是没有明显的档位，让发动机处于效率最高的传动比，带来的好处就是变速箱的运转完全没有换挡的迟滞和顿挫，所以动力也比桑塔纳、捷达的6AT变速箱更加平顺高效，驾驶感受更加舒适。

具体表现同级领先

别克凯越这款车在国内的知名度是非常高的，这款车从停产到现在上市，这其中已经过去了两年的时间了。别克凯越这台车很早的时候就已经进入到国内销售了，所以到它停产的那一天，凯越一共销售了268万辆。单从数据上就能够说明消费者对这台车的认可度非常高的，今天笔者就和大家聊聊这台全新的别克凯越。

新款别克凯越的整体外观设计还是非常漂亮的，只不过车身尺寸有所变小，所以很多的网友看到这台车的实车的时候，都会说有一丝的廉价感。全新凯越的前脸采用的是别克最新的家族式设计，飞翼式的进气格栅看起来特别的时尚运动，两个大灯也炯炯有神，唯一所遗憾的地方就是没有配备透镜。

目前新款凯越共有三款车型在销售，其中手动挡车型一款，自动挡车型两款。全新凯越的车身尺寸为4468×1765×1469毫米，轴距为2611毫米，定位为一款入门级的紧凑型家用轿车。从车身侧面看去，全新凯越的线条非常的流畅，可以看得出设计师说下了很大的功夫，上下双腰线搭配车窗镀铬装饰条的设计也增加了一些精致感，整体看上去较为协调。

整车的内饰设计绝对是一个亮点，身为入门车型的全新凯越，其整个内饰的设计和视觉效果，并没有给别克家族丢脸。虽然因为定价比较低的原因，中控使用了大面积的硬质塑料，但是细节上的处理包括视觉上的，档次感还是有的。全新的设计风格中，不偏向驾驶员一侧，绝对是别克凯越的一个亮点。并且中控还配有一台七英寸的屏幕，操作流畅度和功能的实用性都是比较强的。

动力方面，先期上市的全新凯越，搭载的是一台1.3L的自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为103马力，与之匹配的是五挡手动变速箱个CVT无级变速箱，底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架，加后扭力梁式非独立悬架，我们来说配置上的表现符合这台车的定位。

先来看下凯越的历史。在2003年凯越正式被引进国内，凭借着超高的性价比以及车型品质，凯越成为了当时家用车市场的领军人物。到2016年正式退出舞台，凯越在征战合资入门家用轿车市场的13年间便拥有了268万的庞大体量，足见消费者对凯越的认可。

时间来到2018年，别克正式宣布，已经阔别市场两年的凯越将重新回归，一代经典得以延续。那么此次全新凯越又给我们带来了哪些“亮点”呢？

一款车型能否被消费者所接受，外观的设计风格不可忽视。全新一代凯越在设计上采用了别克最新家族式设计，摆脱了老凯越的年代感。

其中全新凯越身上盾形进气格栅、飞翼式前脸、微微上翘的尾翼等都使其变得越发贴近时代，与捷达、桑塔纳中庸的设计语言不同，全新凯越的外观风格更加时尚。

在内饰方面全新凯越完全打破了原有思维，将“里子”做的更加贴心。采用环抱式设计，以及全新的时尚元素，如全新的三幅式多功能方向盘、4.2英寸的行车电脑显示屏、7英寸的中控屏、一键启动等实用配置，加上麂皮材质的座椅，让整个内饰在视觉上比上一代凯越更加有档次感。相比大众两兄弟简约、套娃式的风格，全新凯越也拥有更加良好的视觉感受。

一套优秀的动力总成对于一款车来说是至关重要的，这不仅体现了一个品牌在核心技术领域的领先性，也关乎消费者的实际驾乘体验。

谢邀，个人认为新一代凯越的产品实力还是颇有亮点的，相当值得一说。下面我主要结合此级别的热门车型—桑塔纳和捷达，来对比看下全新凯越的具体表现。

外观年轻特征明显，空间表现属于主流水准

首先，全新凯越在外观上采用了别克的家族化设计语言，飞翼式格栅的“双翼”极大提升了新凯越的运动感和年轻感，再配以内嵌LED日间行车灯的展翼型前大灯更是与车身的线条搭配相得益彰，整体给人感觉很精致。

桑塔纳和捷达则保持了大众一贯中庸稳重的风格，两车仅在前进气格栅、保险杠等处做出了细微的调整，但对于年轻消费者而言则缺乏了一定吸引力。

在车身尺寸方面，全新凯越的车身尺寸为4468/1765/1469mm，轴距2611mm，相比上一代凯越车型，新凯越除了长度以外在各维度尺寸均有所增加，同时与桑塔纳和捷达相比，凯越在车身宽度和轴距两项中处于领先位置。在后备箱容积上凯越优势较大，相比捷达的442L多出了差不多一个登机箱的空间。

全新一代凯越采用了家族式的设计，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，搭配两侧展翼式的犀利大灯，尽显年轻活力。动力方面全新一代凯越将搭载全新1.3L Ecotec双喷射发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，其动力输出甚至超过了搭载1.4L发动机的大众捷达。