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9 0 2024-06-29
试驾新一代瑞虎8大空间SUV,1.6TGDI发动机配双离合动力如何?大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。去年刚上市的奇瑞瑞虎8在今年就迎来了重大的升级,对于来自我们国产自主品牌的车型而言,这是比较少见的!这一次只上市一年的中型SUV车型,奇瑞瑞虎8在内饰以及最重要的动力部分做了重大的调整!在动力……

试驾新一代瑞虎8大空间SUV,1.6TGDI发动机配双离合动力如何?

大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

去年刚上市的奇瑞瑞虎8在今年就迎来了重大的升级,对于来自我们国产自主品牌的车型而言,这是比较少见的!这一次只上市一年的中型SUV车型,奇瑞瑞虎8在内饰以及最重要的动力部分做了重大的调整!在动力部分奇瑞瑞虎8 新加入了奇瑞最新研发的1.6t涡轮增压发动机,变速箱也改为了如今的7速湿式双离合变速箱。而内饰部分的改变也颇大,使得整体的档次感更高。

目前2019款的全新奇瑞瑞虎8外形设计和去年上市的18款车型并没有太大的不同。但在内饰部分2019款奇瑞瑞虎8却可以称之为焕然一新。中控显示屏由之前的嵌入式改为了如今更加流行时尚的悬浮式。换挡的挡杆,也由之前的机械式换成了如今的电子式。当然了,需要说明的是,1.5t的车型只有高配才是电子档杆,其他配置仍然保持2018款车型的样式。而整体的内饰做工和用料水平也有了一定的提升。整体的底盘行驶品质,相比2018款的车型也有了更优秀的调整。2019款的奇瑞瑞虎8这些进步都是肉眼可见的!

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(图片来源网络,侵删)

而更重要的是这一次,209款奇瑞瑞虎8加入了奇瑞最新研发的1.6t涡轮增压发动机。与之匹配的双离合变速箱也由之前1.5t涡轮增压发动机的6速换成了如今的7速双离合!百公里加速成绩,也由之前1.5t涡轮增压发动机与6速双离合变速箱的10.6秒的成绩,一举跃升到了9秒的级别!动力的提升非常明显!彻底改变了之前1.5t涡轮增压发动机,动力稍显不足的问题。使得这台车身长度达到4.7米的中型SUV车型,在动力方面,有了和其他国产自主品牌紧凑级SUV车型相抗衡的实力,甚至在动力上还稍稍占优!而对于这台全新的1.6t涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力组合的调教,奇瑞瑞虎8在国产自主品牌中多采用双离合变速箱的车型里面,也是比较优秀的一类!动力响应比较迅速,平顺性表现可圈可点。甚至在性价比,实用性,配置各个方面来看,奇瑞瑞虎8 2019款的1.6t涡轮增压发动机的车型也可以和一些合资品牌的紧凑级SUV车型一较高低!

综合来看,2019款的奇瑞瑞虎8所搭载的1.6t涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力组合,在目前国产自主品牌的同类型车型里面是比较优秀的一类。在动力性,平顺性,燃油经济性方面都有着比较出色的表现!再加上奇瑞瑞虎吧,比较宽敞实用的车内空间,相对更具质感的底盘行驶品质。相信对于那些处于同样价格区间的国产自主品牌的紧凑级SUV车型而言,会造成非常大的竞争压力!若是考虑购买一款,在性价比,空间实用性,动力性,燃油经济性方面表现都比较好的,国产自主品牌的SUV车型的话,奇瑞瑞虎8是现阶段非常值得考虑的车型!

新一代瑞虎8的1.5T版仍旧是老一套不过略有升级,1.6T版动力表现合格,只是没有发布会描述的如此夸张。

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(图片来源网络,侵删)

奇瑞的1.6T GDI发动机与星途使用的版本调教相同,最大功率145kw、峰值扭矩290N·m、最大扭矩转速2000-4000转,动力表现在小排量增压机中还是比较理想的;只是奇瑞善于夸大其词,用“媲美豪华品牌2.0T发动机”自吹自擂也是令人不齿,20万以下的量产车挑出3台使用2.0T机头的作为对比,看一看是如何的媲美的吧。

①·通用凯迪拉克ATSL纵置LTG-2.0T(目前裸车价低至17万左右),发动机最大功率205Kw、峰值扭矩400N·m(2900-4600转),匹配8AT推动整备1600KG的中型轿车可以在6.2秒破百。

②·WEY VV7搭载的4C20B-VI 2.0T,升级后的最大功率167kw、峰值扭矩385N·m(1800-3600转),匹配7挡湿式双离合推动就算2吨中的中型SUV破百刚刚8秒。

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③·星越燃油版搭载的Drive E T5型2.0T,最大功率175kw、峰值扭矩350N·m(1500-4800转),匹配8AT手自一体破表突破7秒,整备质量也有接近1.6吨。

这几台车使用的2.0T发动机还不算“一线2.0T牛机”,奇瑞的1.6TGDI是怎么“媲美”的呢?

瑞虎8的新款1.6T版变速箱匹配格特拉克7挡湿式双离合,变速箱调教偏保守一些,发动机参数与同样的1.6T对比也并没有绝对优势;不过瑞虎8虽然尺寸属于中型SUV但有些“虚胖”,整备质量不过1544KG、推重比127.6Hp/T,百公里加速已经能突破10秒了。

但是同价位还可以对比使用CE16-1.6T发动机的中华V7,最大功率150kw、峰值扭矩280N·m(1800-4500转),扭矩比瑞虎8小一些但功率更高,而且发力区间也要更宽,单涡轮双涡管技术能让涡轮增压器的介入转速在1000转左右,破百同样轻松十秒,重点是变速箱也是同款格特拉克。

这台宝马机头已经在中华、东风甚至猎豹等品牌的SUV上使用,其水平至少是不输奇瑞1.6T的,所以瑞虎8只是一台中规中矩二三线SUV的水平。悬架结构的前麦弗逊、后多连杆看似不错,不过E型多连杆也是成本节省到极致了。

1.6T版的瑞虎8合格不过性价比不高,需要性能的话,同价位的哈弗F7基础版有2.0T四驱版可选,破百轻松破9秒,官降后部分地区四驱版裸车价低于14万,体验总会比只有两驱的瑞虎8理想;能接受轿跑SUV的话,哈弗F7x新款国VI版发动机百公里加速可以达到7.5秒,四驱版同样价格比瑞虎8低;需要七座SUV的话还有比亚迪唐,2.0T+6AT的品质如何呢?

1.5T版的瑞虎8有手动版和六档干式双离合版,这一版本的发动机升级后也还是多点电喷,扭矩增加也没有突破240N·m,但是自动版售价10.79-11.59万;同样的价格有吉利博越的1.8T+6AT自动版,长安CS75的1.5T+6AT,哈弗H6的1.5T+7挡湿式双离合,比亚迪宋燃油版1.5T+6挡湿式双离合,瑞虎8很显然不是理想的选择。

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