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石家庄这个二线城市怎么样？发展前景好吗？

如果从前景来说 石家庄是一个正处在上升期的发展中城市呢！且不说正定的迅猛发展直逼绍兴古城和丽江古镇～

就目前来看，石家庄工资水平和消费水平，只能满足那种小富即安。说石家庄有富人嘛？当然有。路上开的法拉利跑车也不在少数。对于一般上班族来说，石家庄是一个鸡肋城市，挣得钱也只够在石家庄花，房子也买不起，说出来也奇怪，去任何城市旅游呀买房呀或者其他花费都有压力。不像北京的奋斗者，笔者同学们都是北京奋斗，月薪两万，石家庄买房，月还房贷四千，实现脱贫有房的梦想。🤣

但石家庄是一个发展中城市，适合跟它一起成长的行业。

人们的认知在提升，品味在提升，个人素质都在提升，我们花店就是在这个的认知上应运而生。

像正定古城在发展 旅游兴业，旅游带来的一系列的商业链，每一环都是可以发挥的，民宿、游乐

、主题街区、小吃、古城一条街、古城必去打卡地、本地特产民俗…有北上广深这样的成功城市在摆着各种成功案例，发展起来该是得心应手。

理论来说，省会城市在省内来说的发展前景通常是数一数二的，但是石家庄似乎是个特例。

石家庄是半路省会，河北很多省会基础都留在了保定，而河北第一经济强市是唐山，现如今最高级别规划又在雄安。石家庄这几年媒体曝光率最高的似乎只剩下房价了。

要说前景，河北整体都有京津冀一体化的概念，石家庄作为省会理应是有着广阔的前景。但凡事要对比来看才有意义，相比于承德、邯郸、秦皇岛之类的，石家庄前景自然更加广阔。但是相比于唐山和保定，那还真不好说。

毕竟唐山是华北最早城市群概念“京津唐”成员之一，其经济起步更早，又有沿海优势，未来可拓展面更大。

保定就不用说了，本身就有一定综合实力的基础，又是人口大市。如今更是得益于雄安概念，未来潜移默化的影响不言而喻。

现在还外加一个串联起京津的廊坊也因为房子而活了起来。

即便这几个城市不会对石家庄直接构成竞争层面的威胁，但至少石家庄无法像中西部省会那样形成虹吸效应，而且未来人才和企业倾向性也会面临严峻挑战。一旦雄安建成，面向四海广纳贤才、招商引资跃然纸上的时候，整个河北乃至华北的优质资源都会蜂拥而至。外加石家庄房价高举，相比于居住环境以及经济竞争力，石家庄的确是缺乏吸引力。届时石家庄广阔的前景会不会受到影响可谓一目了然。

石家庄是河北省的省会城市，在过去一直有着灯下黑的阴影，因为离大都市北京较近，人才流失得很严重，这样制约了石家庄的发展，所以，石家庄一直可以说存在的很是憋屈。

但是，随着近年来国家政策的出台，对石家庄可以说有着优厚的待遇，京津冀一体化协同发展，实现京津冀协同发展是一个重大国家战略，要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进，加快走出一条科学持续的协同发展路子。

京津冀是中国的“首都圈”，石家庄就是其中的一个城市，这样对石家庄的发展起了带动作用，从这方面看，石家庄的发展前景还是比较广阔的。

另外，在这个过程中，北京的政治中心要凸显，很多产业从北京这大大都市迁移到周边，石家庄便是其中的一个，例如，把北京动物园批发市场的石家庄迁移，就对石家庄的经济发展起到了促进作用，这样看来，石家庄的发展前景还是比较广阔的。

石家庄的发展前景早就在“三年大变样”的敛钱运动中，被猪队友们给生生地葬送了！能把省会城市的名头保住就不错了，更别谈什么发展前景了！京津冀一体化的大潮席卷燕赵大地的历史关头，石家庄根本无法担当起带领兄弟城市与时俱进的责任。石家庄以北的地区随着雄安新区的建立，让石家庄的辐射效应降至为零；东边的沧州衡水与山东省经济联系，历来比与石家庄的联系紧密得多；南边的邯郸自古就和中原经济交往颇深，大家想一想石家庄还能影响到谁？如果没有省政府对石家庄的政策倾斜，石家庄早就沦为四线城市了！

首先石家庄原有的大型企业如:石家庄拖拉机厂；煤矿机械厂；华北制药厂；七个棉纺厂；发动机配件厂；石家庄钢厂；印染厂；动力厂；水泵厂；汽车厂……等，一个个相继搬迁或破产，现在连一个像样的企业都没有，哪有一点点上升期的样子？

石家庄周边的旅游点，规模较小，知名度较低，就是正定县城的旅游点，也就是大佛寺、大华寺有些名气以外，其它大都是人工修复的景点，没有多少观赏价值！

再则:石家庄的空气质量，实在是令人不敢恭维，每逢冬、春季只要没有西北风，那高浓度的雾霾天气简直令人窒息！且经常因为雾霾浓度太高，500米开外看不清景物，致使多架次如果从前景来说 石家庄是一个正处在上升期的发展中城市呢！且不说正定的迅猛发展直逼绍兴古城和丽江古镇～

就目前来看，石家庄工资水平和消费水平，只能满足那种小富即安。说石家庄有富人嘛？当然有。路上开的法拉利跑车也不在少数。对于一般上班族来说，石家庄是一个鸡肋城市，挣得钱也只够在石家庄花，房子也买不起，说出来也奇怪，去任何城市旅游呀买房呀或者其他花费都有压力。不像北京的奋斗者，笔者同学们都是北京奋斗，月薪两万，石家庄买房，月还房贷四千，实现脱贫有房的梦想。🤣

但石家庄是一个发展中城市，适合跟它一起成长的行业。

人们的认知在提升，品味在提升，个人素质都在提升，我们花店就是在这个的认知上应运而生。

像正定古城在发展 旅游兴业，旅游带来的一系列的商业链，每一环都是可以发挥的，民宿、游乐

、主题街区、小吃、古城一条街、古城必去打卡地、本地特产民俗…有北上广深这样的成功城市在摆着各种成功案例，发展起来该是得心应手。

石家庄地铁都有哪些线路？

石家庄地铁开通线路及将来规划：

一、地铁已开通线路（截止2021年4月份）：

1、地铁1号线：2017年6月26日开通运营1期工程于2019年6月26日开通运营2期工程，全线站点设置和换乘站如图：

2、地铁2号线：2020年8月26日开通运营1期工程，全线站点设置和换乘站如图：

3、地铁3号线：2017年6月26日1期运营，2021年4月6日，1期东段和2期东段开通运营，全线站点设置和换乘站如图：

二、地铁长期规划线路：

石家庄目前运营线路如下：

石家庄地铁1号线：西王站-福泽站，其中西王站-洨河大道站2017年6月26日开通试运营。

2019年6月26日，石家庄地铁1号线二期工程第一段（洨河大道站至福泽站）开通试运营。

石家庄地铁3号线：2017年6月26日石家庄站-市二中站，开通试运营，2020年1月20日，石家庄地铁3号线一期工程北段，市二中站至西三庄站开通试运营。

石家庄地铁3号线东段和二期，石家庄站-北乐乡站，计划2021年6月26开通。

石家庄地铁2号线：嘉华站-西古城站，2020年8月26开通试运营。

截止到2020年年底，石家庄地铁一共有3条线路。分别是1号线、2号线和3号线。其中，三号线一期东延段和二期工程明年1月20日之前完成专家验收，2月5号（有网友说是2月7日）就会投入试运行。

从运营的情况来看，地铁客流每天在30万人左右，由于到了冬天，坐地铁的人明显增多。近期石家庄地铁客流创了新高，达到36.6万人。不过，从3条线的客流量来看，一号线的客流明显是最高的，但刚开通半年的2号线，客流不算景气，周末坐车，人也不算很多。三号线因为没有全部修通，所以客流量也无法跟一号线相比。

从全国范围来看，石家庄轨道交通的通车里程排名上海第一，北京第二，石家庄排在厦门之后，列第26位，通车里程是61.63公里。如果地铁3号线一期东延段和二期工程施工完毕并投入运营，石家庄的通车里程就可以上一个台阶，超过厦门到达77.35公里。

昨天，探访地铁三号线塔冢站，看到那里的工人正在紧张施工。车站的装修基本上已经完毕了，电梯也弄好了、购票的机器也就绪了，现场有人在施工，好像是在调试无线网络和信号等等。

未来，石家庄还要建设1 号线三期、4号线、5号线一期和6号线一期。其中，1 号线三期建设时间为2020 年 7 月～2024 年 7 月，最后一站是东洋站，将进一步拉近正定与石家庄的距离。另外，地铁4 号线建设时间为2022 年 1 月～2026 年 12 月；5 号线一期的建设时间为2021 年 1 月～2025 年 12 月；6 号线一期的建设时间为2023 年 1 月～2027 年 12 月。