福特蒙迪欧召回,福特蒙迪欧召回更换什么

福特金牛座三年卖100万辆，如今销量如何？

品控不行。

不是别的原因：说新车异味大，你怎么不去买沃尔沃？

原单位提A6的时候那个味，我终身难忘。

新车异味大，接车的时候BBA哪个味道小了？沃尔沃的车全环保内饰也没见因此卖的超了BBA。

金牛座还缺什么代言？陈道明老师代言，美剧里金牛座拦截者轰鸣着引擎出演。还要怎么宣传？

发动机和变速器的故障特多，刹车和蒙迪欧一家供应商。蒙迪欧召回，金牛座车主还在思考到底是不是也GG了。电子油门反应迟钝，弯道突然加速。

首保车子就敢漏油。榛名不一一赘述，这车品控敢不敢和金牛座拦截者一样呢？

关于金牛座如今销量惨淡的原因我认为有以下几点：

1：定位不明确 金牛座是长安福特在2015年推出的一款中大型轿车，市场竞争很激烈，有君越，奥迪A4。花20几万选择的车太多！相信很多人还是会选择奥迪A4的吧，毕竟是BBA啊

2：品控不是太看好的，福特家族式的脸谱个人感觉不是很大气，毕竟是一台B+车，远远没有别克君越和奥迪A4有档次！

3：1.5T的车型我感觉有点小马🐴拉大车的感觉，毫无快感而言！这是我自己的一点看法，忘大家不喜勿喷！

福特金牛诞生于1985年，至今已经有7代车型，当时背景是对丰田的Camry、本田Accord来做同级别的市场竞争，初代车型在上市第三年就销量就达到了100万的销量，可见当时所获得的巨大成功

福特金牛是在华的旗舰轿车，注要竞争对手是迈腾，君越，皇冠等B+级车车，整车良好的用料，舒适的内饰，能适应很多人的审美，设计亲民，不失科技感的的旋转式换挡按钮，值得炫耀一下，搭载的EcoBoost系列的2.0L涡轮增压缸内直喷发动机，荣获‘全球十佳’发动机大奖，最大功率是180KW（245PS），扭矩峰值350N.M,官方百公里加速为7.9秒，还有个更厉害的2.7TV6最大功率为329KW，扭矩475N.M是很暴力的。个人觉得福特金牛是一款实力比较强却未被消费者认可的车

福特销量惨淡原因在于进入国内的时间和国人消费习惯上，在今天的市场里，‘鸡头’一直就是斗不过‘凤尾’，金牛就是福特的‘鸡头’，来斗BBA的‘凤尾’，低配奥迪A4，奔驰C级，宝马3系，原因就是品牌化，品牌溢价在国内很强大，丰田皇冠就是明显的例子，那么好的底子如今都被甩N条街，在中国拿配置拼品牌几乎没戏

数据显示2018年1月份销量是448台，可以用非常惨淡来形容，

汽车巨头福特公司裁员自救，百年福特是如何陷入危机的？

谢谢邀请，我是车坛说，专注汽车行业问答。个人认为百年福特走到这个困境，主要有以下几点原因：

一、产品更新和投放策略失当。

和几年前福特新车扎堆上市不同的是，从2016年开始，福特的新车推出速度就在放缓。福克斯时隔8年才迎来换代，嘉年华更久第七代在2017年发布，距离第六代发布时隔整整10年。SUV产品有同样的问题，2013年上市的翼虎也接近换代的生命周期，但似乎福特想让这款车再坚持久一点。

持续多年未升级的经典福克斯

其实是福特不论是在中国、还是在欧洲的新产品投放时间都过长问题，由此而来的市场衰退是必然的。

二、产品质量问题缠身，陷入召回泥潭。

在中国市场，福特旗下福克斯、翼虎、新蒙迪欧、锐界、撼路者都有过召回备案，而放眼全球，其在美国、欧洲的高端车型猛禽F150、林肯都经常有召回。虽然现在大家对待汽车召回，觉得稀松平常，但如果一直频繁地进行召回，必然大大损伤福特的品牌影响力和百年福特的品牌形象。

福特中国翼虎断轴召回事件

为什么今年有些汽车品牌大规模召回、包裹合资和自主品牌？

因为315快到来了，如果国家质检总局调查过某些厂家生产的汽车有明显安全故障而不主动申请召回的。到时候罚款加停售的话是车企不愿意看到的的情况。

最近有动作的都是怕这个问题，所以中国汽车行业标准越来越严格，对于我们消费者来说肯定是高兴的。国家每年都在要求地方车企做好自身质量，目的是让中国汽车能走得更远，让国内消费者不用再花费更多的钱去购买，维修车辆。

谢谢小悟空的邀请，汽车缺陷召回在国外非常正常，但是在国内却是近几年的东西！

首先,国家法规包括 《缺陷汽车产品召回管理条例》 《三包法》落地，从法律上打通了产品质量归属责任问题。结束了之前混沌的状态！

其次， 随着媒体关注诸如3.15国际消费者权益日的影响日益加大，3.15晚会曝光影响特别受到消费者和企业的重视。很多企业产品缺陷，都会赶在3.15之前申请召回，是有一种敬畏的意思！

再次，现在的消费者从认知程度上已经超过以往，维权意识从无到有，从弱到强，真的是一种变化，中国汽车体量巨大，任何程度的召回到了中国基本上都会变成动辄几十万大规模。

最后，各家汽车制造商为了抢占市场，拼了命的发行新款车型，这里面难免有产品缺陷的。厂家也坦然处之，有了问题不怕，大不了申请召回，方正市场已经打出去了！也没啥损失！有的更有甚者，以缺陷召回来给自己的车型打广告！

综上，就有了我们现在看到的几乎涵盖了所有品牌的大规模召回！这其中是各方利益的纠缠的平衡点！

感谢邀请

汽车召回的频繁爆发，难免让人与即将到来的“3·15”产生联想，各大汽车厂商还要面对一个更“难熬”的节日-315，国际消费者权益日。而为了做好“充足的准备”，各大汽车厂商也密锣紧鼓的玩起了“召回。国质检总局调查过某些厂家生产的汽车有明显安全故障而不主动申请召回的。到时候罚款加停售的话是车企不愿意看到的，得不偿失。有问题的汽车品牌想在中国继续长久的生存下去，就得自觉地接收自己品牌汽车的不足。车企结合自身实际情况以及国家相应法律法规要求而做出的举动，车企发起汽车召回的因素非常繁杂。事实上，车企主动召回存在隐患的车辆，从某种程度上也可以说是一种责任心。

召回原因多种多样------气囊和安全带问题，占比超过50%召回。还有后视镜自动折叠隐患、制动助力真空软管隐患、乘员约束系统控制器模块隐患、前照灯隐患等等，可见造成汽车召回的原因非常繁杂，一个很小的隐患就可能导致车辆的大规模召回。

根据去年2017年11月份汽车召回的数据可以看出国内汽车召回中，外资品牌、合资品牌汽车召回总量为786,969辆，在11月总召回数量中占比高达96.3%，而自主品牌汽车11月共召回30,055辆，在总召回数量中占比仅为3.7%。（因为2017下半年“高田气囊”事件爆发，数据有所偏颇）

今年汽车召回问题也是层次不出，根据国家质检总局官方网站显示，今年已经备案的汽车召回（截至3月5号），以及达到31次，涉及16个品牌，共计超过3百多万辆汽车。

谢谢悟空邀请。看到这问题，我在上网查阅许多的资料。3.15马上到来，有问题的汽车品牌想在中国继续长久的生存下去，就得自觉地接收自己品牌汽车的不足。数量和品牌让我大吃一惊。其中不妨有宝马，奔驰，法拉利，路虎高档车的召回计划。数量惊人。召回品牌有：

第一是奔驰中国召回20779辆，原因就是安全带存在隐患。

第二东风日产旗下的轩逸和骐达合计68.9万辆，原因就是制动问题存在隐患。

第三就是长安汽车旗下的CS75，1.5TGDI,原因就是机油增多，召回数量252087辆，

第四就是大众汽车2015-2018款涂锐系列的汽车共33142辆，原因就是下雨天容易熄火。怕水。

第五三菱汽车4.13起召回2011-2012款ASX劲炫系列17547辆。原因就是雨刮器防水存在安全隐患。

此外还有华晨宝马，法拉利，斯巴鲁，丰田中国，捷豹路虎，都存在安全隐患召回中。

其实国产车有许多都存在很多安全隐患，都在正面的积极处理问题。我相信的上汽通用五菱66年汽车品牌，一年销售110万辆，质量杠杠，虽然面向低端用户他对用户的负责，不愧是中国的神车。

3.15到了车企召回200万车辆有你的车子吗？

去年中国新能源汽车卖了700万台已经成为中国乘用车销售的主力军，但是新能源汽车的电池安全问题一直是大家非常关心的答案，所以今年315会不会关注电动车的电池安全问题。