江淮新能源,江淮新能源车型及价格及图片

江淮新能源品牌是什么？

江淮新能源是中国江淮汽车集团旗下的新能源汽车品牌，致力于开发和生产环保节能的电动汽车，包括电动乘用车、电动商用车和电动客车等多种车型。江淮新能源的产品以高效、安全、环保的特点著称，同时也具有出色的性能和舒适度。该品牌注重创新研发以提高汽车性能和降低能耗，同时还不断推出智能化的新能源汽车。在中国新能源汽车市场上，江淮新能源以其独特的品牌魅力和强大的市场竞争力脱颖而出，赢得了消费者的信赖和赞誉。

押宝新能源的江淮汽车还能发展吗？

谢邀。

的确，江淮销量2017大幅度下降，江淮汽车最新的产销报告显示，2017年江淮前11月乘用车合计销售203247辆，同比下降38.4%。其中SUV表现更差，2017年1月-11月SUV累计销量110330辆，同比猛降55.3%。要知道2017年江淮定出的年销量目标为40万台，前十一个月仅完成50%。

具体车型方面，瑞风S2 2017年1月-11月累计销售2.09万辆，同比下降56.6%；瑞风S3累计销售4.64万辆，同比下降72.8%。就连年中发布的新款SUV 瑞风S7，从6月销售至今也在持续下滑。销量下滑最主要的原因是主力SUV江淮瑞风S3的失利，早期的瑞风S3凭借着先入为主的优势在市场中获得了还算不错的成绩，但是随着新品的增多，瑞风S3弊端凸显，较高的售价以及低劣的品质在市场中沉沦，现阶段小型SUV市场早已转移到宝骏510等其它自主品牌身上。

自身产品力是一方面，更重要竞争对手的崛起抢占了江淮SUV的市场份额。江淮汽车本身的品牌知名度较低，可能也是其销量疲软的原因之一。虽然和蔚来汽车的生产合作，以及和大众汽车的合资项目，令江淮汽车的知名度有所提升，然而其长久以来饱受消费者诟病的质量问题，使得市场对江淮汽车，包括其主打的SUV车型难以看好。

新能源技术是汽车行业的新风向，江淮不甘落后积极投入不是坏事，然而，对于传统车企来说，新能源汽车是基于传统汽车之上的画龙点睛之笔。如果忽视传统汽车而拼命追逐新能源车的研究和开发，新技术的开发短期内又难以获得回报，就容易赔了夫人又折兵。

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居然还有人提这种问题。一句话，自主品牌汽车质量基本都差不多，没什么毛病，质量和服务都在提升，看看韩国车不停的降价就知道了。江淮新能源不仅能发展好，其他乘用车和商用车也会发展好。不要以一时的得失论英雄，看看这几年自主品牌的沉浮就知道了，例如奇瑞、比亚迪。没有谁会一直好，也没有谁会一直差，百花齐放，齐头并进，对消费者只有好处，没有坏处。

电动汽车领域江淮属于没有存在感的车企，在本就不大的市场面对白热化的竞争江淮疲态尽显，乘用车不是江淮擅长的领域。

参考乘联会的统计数据，江淮汽车的销量已经跌出新能源汽车销榜前十名，而涉足这个领域的企业本就不多，除去PPT之外江淮已经沦落到三线了。造成这种局面的原因有很多，不过主要还是江淮总是老瓶装新酒但是酒又不够香醇。

依靠采购第三方供应商的电池，这种企业在成本上是没有能力控制的，只能从供应商下手。江淮病急乱投医电池供应商接触过力神、比克等企业，虽然成本可以降低但是产品品质有多高不言自明。

近期与大众合作推出的全新车型思皓SQL，现款江淮的换标车，纯电续航300公里预售价20万起步。这种定价是相当有魄力的，同级别同续航能力的车型现在补贴后只要10万，拿什么和纯国产车竞争呢？

乘用车领域江淮SUV已经接近冰点，MPV也在节节败退，能倚靠的只剩下商用车。与其在乘用车领域找存在感，不如大力发展商用车。电动汽车没有核心部件的技术以及自主生产的能力，江淮一类的企业都没有发展空间。

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江淮新能源汽车怎么样？

江淮汽车以前也是名不见经传的车企，但是可以发现近一段时间一来，江淮汽车的新能源汽车发布的越来越多，而且技术越来越先进。

江淮汽车在汽油车领域低价区也占了一定的市场，部分车款也是比较火爆，可以说，有一定的价格因素，但也同时反应了大家对车型车企的认可。江淮也认准了未来新能源汽车才是发展方向，所以很早就发力重点研发新能源汽车，想必是希望能从市场分一杯羹，同时在这个重要弯道上进行超车。

从最新能找到的汽车销售数据看，江淮新能源销售并不是十分理想，比亚迪等异常火爆，可以看出他的竞争优势还是不明显。

所以个人目前暂时不看好江淮的新能源汽车。相信未来江淮一定可以研制出超长续航，维护简单，科技爆棚，价格亲民的新能源汽车。

这个命题有点太广，整体感觉江淮有央企背景，做底盘起家，整个企业加工制造上升较快，新能源车经过5次产品升级，现在以iev6e为例，整车外观，内饰，继航里程，安全性能，价位综合来说是目前国际国内行业之最，大众能合作，足以证明江淮新能源汽车的优势。购买它非常实惠。

新能源车我看好江淮7S，江淮汽车稳扎稳打不盲目追求产量，潜心攻克核心技术。今年江淮推出的7S技术含量相当高，2017年小型SUV大赛年度冠军车型，性价比超高。是换江淮S7还是7S犹豫中。

江淮的新能源车经过10多年的迭代研发，产品从最初的IEV3系列成型，到IEV4、IEV5正式上市，正好赶上了国家的政策红励，因为国产新能源只有北汽、比亚迪和江淮三家产品，在14/15年呈现出爆发性增长，尤其是在北上广深限购城市出劲风头。随后各家汽车厂商及造车新势力的出现，都想分一杯羹，各种车型相继出现，江淮汽车销量受到不小冲击。

单从产品质量来说，早期采用国轩磷酸铁锂电池及力神三元锂电池，电池容量小，导致续航能力有限，称为买菜车也不为过。期间IEV6S产品因采用韩国三星电池及SUV造型的设计以及前期广告的投放(北京地铁里全是)，续航里程及操控性想当不错，使其订单大增，一车难求，因韩国部署萨德导弹系统，使两国关系恶化，6S车型只生产了几百辆就流产了。

伴随销量而来的是产品质量问题，多体现在寒冷天气下，续航能力严重下降，底盘异响等故障，造成市场口碑下降，严重影响了产品影响，导致销量锐减。后期上市的IEV6E、IEV6ES、IEVS4车型经过产品改进，续航里程从170KM提升至470KM，电池增加了液冷系统，使电池包温度始终处于恒温状态，及大的提高了电池的稳定性及安全性。