二手宝马m3,二手宝马m3多少钱

9 0 2024-06-27
2011款宝马M3能入手吗?宝马m3二手车2011年的,如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在三到四万之间左右。 德系二手车宝马m3,是一款很干的车子,车界里的大品牌!如果车子的车况良好,手续齐全,价位相对合理的情况下还是值得考虑的。可以买想买一辆老宝马M3,哪一代最值得入手?在我记……

2011款宝马M3能入手吗?

宝马m3二手车2011年的,如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在三到四万之间左右。

德系二手车宝马m3,是一款很干的车子,车界里的大品牌!如果车子的车况良好,手续齐全,价位相对合理的情况下还是值得考虑的。

可以买

二手宝马m3,二手宝马m3多少钱
(图片来源网络,侵删)

想买一辆老宝马M3,哪一代最值得入手?

在我记忆中宝马推出的双门coupe中要说样子我最喜欢的是F82底盘的,可要说M,我会想都不用想就把票投给E92,而且必须是E92 M3。E46也足够经典,可能是接触的并不多,总觉得差那么点意思,只能排在第三,F82 M4排中间。

这一代的M3也是正式引进国内的第一代M3,当我第一次在杂志上看到北京车展时那台银色M3的照片时,我就被深深地吸引住,以至于还能记得那次车展应该是08年的北京车展,一起发布的还有迈巴赫62S。

那么E92 M3到底是有着什么魔力让我对他如此倾心,即便是在2020年的今天,连F82 M4都快要更新换代了,论绝对速度,V8的自然吸气数据比不上现在一众的涡轮增压,论设计,现在的宝马性能车夸张的动力学套件和原厂自带的宽体在保证提供足够的空气动力学效果之余气势也绝不输,内饰吗?别搞笑了,宝马E系列的内饰方方正正的按键布局毫无设计感可言。所以,我这是在打自己的脸么?那是不可能的。

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M3系列从第一代发布一直延续至今,唯有E92搭载了V8的引擎,代号S65 B40A,后面又回归了S55 L6,所以V8也就在这一代的M3上成了绝唱,加之现在越来越严苛的排放法规,V8在后面的回归也成了痴人说梦,就连M3的死敌C63也传言将会在下一代使用四缸机搭配轻混,即便给你一样的马力数据,但是我相信驾驶体验肯定是一去不复返,不然人人都去买钢炮刷ECU了。

这台发动机拥有8个气门,每一排的4个气门由一组控制单元控制,清洗起来比换机油还费劲,V8机器的油耗连带洗节气门的工时费也是一笔不小的开销。此外,这台发动机还搭载了宝马double vanos技术,通俗地说就是气门正时连续可变技术,控制气门开启的时间从而达到最高的燃油效率。420匹马力,400牛米的扭矩放到现在也算不上出众,毕竟基础排量摆在这儿,而且400牛米的扭矩也只有到了3000转左右才能爆发,不狠狠的对待油门你都感受不到4.0排量存在的意义,但是不飙车不下赛道,这个动力对于普通人已是绰绰有余,毕竟马路上400匹的车又有多少呢?

声浪也是这部强调高转特性发动机的一大亮点,毕竟它有着当时宝马的F1技术背书,声音在转速上来之后能给你涤荡灵幻的感受,给你四缸机六缸机给不了的听觉享受。

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最后简单地说一下外观,前脸倒梯形的散热孔不仅看起来十分凶猛,也给发动机的散热出了一把力,即便是现在的M4也是一样的设计套路,性能车都把雾灯做到了大灯里,所以在前脸设计上都是功能优先再带有一点的设计美感。翼子板的M标志做了镂空设计,牛角的后视镜现在也是M的标志之一,M4,M2以及M5一一沿用。在E92的生命末期还推出了碳纤维车顶版本,进一步的降低了整车的重心,把操控压榨到一点一滴。

我认为e46M3和e92M3都值得入手。没有哪一代更好,只不过就要看哪一代更加适合你。首先,外形上面e46m3真的百看不腻,非常经典的宝马范。其次,这两台车的的定位非常清晰。如果你喜欢宝马的直6就直接买e46。如果你喜欢大v8的从容就买e92。看似是两个缸的差别但是却能给人截然不同的感受。玩老宝马很多时候是享受你和她在一起的过程,很多时候你坐进车里就能让你感到非常开心。


还记得第一代宝马M3吗?

还记得第一代宝马M3吗?

1986年,第一代M3,是基于底盘编号E30的普通宝马三系改进而来。搭载了型号为S14B23的2.3L直列四缸发动机,具有143KW的最大功率和240牛米的最大扭矩,匹配5速手动变速器,0-100公里加速仅需6.7秒,极速已经能达到225km/h。1986-1992六年间前后推出了多达十个版本的E30 M3,其中最强劲的当属Sport Evolution限量赛车版,其拥有175KW的最大功率。E30 M3总共生产了17970辆,而排量为2.3L的直列四缸自然吸气发动机,成为了那个年代高转速发动机的经典。

第一代M3在技术运用上传承了M1,其中包括4气门技术,通风式盘式制动系统,调控式催化转化器以及电动调节避震器。

底盘部分,M3承袭了普通3系的承载式车体结构,麦弗逊独立前悬架,拖拽臂扭力梁式非独立后悬架的设计,关键组件都进行了强化,1988年后的版本还配备了可调式电子减震控制系统。



我以为宝马被赋予了太多的情怀,只有真正喜欢驾驶的才能感受到它深层的魅力,而M3是这之中最具代表性的车型,没有之一。

宝马E46 M3是哪个车?

E46是第四代宝马3系的底盘代号,第五代叫E90,目前这一代短轴叫F30,长轴叫F35。M3是宝马M部门开发的高性能车,以前有双门版和四门版,现在四门版叫M3,双门版叫M4