双环来宝srv,双环来宝SRV和什么车配通用

我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢？

哈弗h6销量好，不是靠动力高低、也不是靠油耗是否合理，而是依赖足够精准的定位、以及积累已久的原始用户，这才是哈弗h6销量连年超高的原因，和其本身的性能、燃油经济性关系不大，只能说h6这款车的存在恰到好处，这也就是存在必有其道理，所以h6的销量才会超高，由于品控做的还不错，所以哈弗h6的高销量持续了很多年！

鄙人亲属有一辆1.5T的哈弗h6，平心而论这款车的优点不少、但缺点也是有的，优点是造型不错、用料实在、空间充足，美中不足就是油耗可能不太理想，亲属和鄙人抱怨过、说1.5T的油耗，市内工况接近12个？说一句实话这个油耗是合理的，对于一辆接近1.60吨的涡轮增压车而言，市内混合工况12个油、其实并不算高，有的时候判断油耗高低、并不能只看排量的大小，1.5T不大、但车子很重，所以油耗不太容易低；加速性能也是一样，重量大、推重比就低，加速自然一般；不过h6的油门狠下下去、鄙人觉得动力还不错！

哈弗h6为何销量火爆？

哈弗h6销量火爆的原因只有两点，其一是前几代哈弗车系作出的铺垫，凭借还算不错的口碑积累了老顾客群体；其二就是h6的定位非常的精准，填补了市场的空白！早在哈弗h3、h5时代，长城已经培养了一大批忠实用户，这让哈弗h6的诞生变得随其自然，有足够忠诚的粉丝群体，那么新车型的推出就会变得很容易，最难玩的就是一些冷门品牌、抽冷子推出一款车型，这样才是最难办的；而h6的诞生，似乎有点含着金钥匙的感觉，路已经被几个前辈给提前铺好了！

其次那就是h6的定位准确、犀利，在这款车上市之前，市场上10—15万这个区间没有任何一款SUV，恰好h6上市那会、正是咱们国内SUV大热的时候，而那时候大都是一些合资SUV占据着市场、而且价格非常贵，比如CRV、日产逍客等等，都是15万以上的起步价、落地价格皆过20万，所以对于那个时期的市场，是急需一款靠谱的SUV来填补10—15万价格区间，这个时候这个区间就是个真空地带，谁下手、谁就会赢，因为市场有足够的需求；所以长城果断出手，以H6填补了10-15万区间，一下子火遍了咱们国内的SUV市场；这就是h6的崛起之路，当然有自身过硬的品质、但更多的是一种顺其自然！
所以哈弗h6不火、谁火？这就是精准定位的恐怖之处，当初的10—15万SUV市场存在完全的真空地带，很多主机厂不闻不问，只有长城看到了机会，推出了h6结果成为销量王；其它车企如果那个时代下手、也会成功！所以哈弗h6的成功绝对是必然，所以有点小缺点、也是会被包容的，人无完人、车无完车，所以h6有些不理想的点、难道不正常？油耗还算合理，即便排量1.5T，但车重在那摆着呢，同理虽然是涡轮增压，但也得看自重、看推重比，1.5T拉1.60吨以上的重量，还想让它跑多快？

个人感觉哈弗h617款后油耗同级别同排量并不高 可以说是正常油耗 油耗高是基于11-14年长城整机采购沈阳航天三菱2.0和2.4自吸发动机匹配长城suv车身重提速慢发动机技术落后造车的传说 就拿奇骏2.0和2.5自吸发动机的动力参数来说根本无法和哈弗h6的1.5t发动机动力参数比 奇骏胜在车轻但前提是减配严重 如果把h6的1.5t发动机装在奇骏上估计能跑飞了 功扭矩在那摆着呢 同样把奇骏2款发动机放h6上 效果就是11-14长城整机装4g63和4g69起速慢 油耗高动力不充沛的传说 同级别同排量自重差不多油耗几乎没啥大区别 h6卖的好是因为长城的用心 首先长城就是做皮卡suv起家的 每每走在业界的前头 每天进步一点点了消费者安全至上的造车理念也得到大众的认可 h6颜值中庸 类似大众途观 产品线丰富 价格亲民适合各个阶层消费者选择 其次从10年上市到现在在综合性能上比较稳定 靠谱不是最好的车 但也没什么毛病 配置丰富 性能安全 空间够大 同级别性价比高 三大件优化均衡 尤其1.5t长城自主的发动机是17年度中国心十佳发动机 匹配长城自研的7DCT450变速器荣获全球十佳变速器国产自研变速器也获此殊荣也仅此一家而且是2次 现在优化匹配的也很成熟 提速慢是调教的事 有的强调起步加速快 有的优化中后段动力储备 提速慢跟发动机扭矩有关 和自重有关 但家用足够 想起速加速快 动力充沛干嘛不直接2.0t呢 比1.5多一个半个油但你享受了 什么时候需要什么时候动力充沛 何况销量好的车基本不会差 全球300万的销量也是口碑 实力的保障 ！