汽车召回,汽车召回对车主怎么补偿

汽车被召回，是好事还是坏事？

作为消费者应该理性看待汽车厂商的召回，汽车属于工业产品，又几万个零部件组成，即使汽车厂商在产品投放市场前做了大量的路试，也难免出现一些问题，厂商在发展问题后，及时召回，消除故障隐患，也是对消费者负责的态度

关于车辆召回问题，要从两方面去看，1是汽车在本公司发现的缺陷；2是消费者或市场发现的缺陷。大部分企业都是消费者或者市场反馈的缺陷才会召回车辆。关于厂家召回车辆无非两大问题，

1.软件或者程序漏洞

2.车辆硬件问题，比如半轴、刹车等

不管上述是哪两个缺陷，能承认自己生产的汽车有问题而且召回这是一个汽车生产企业必须要做的，因为每一辆车都可能会完成人员伤亡

从消费者角度来讲汽车召回就说明汽车在带着缺陷行驶而且后果不可预测，一般车辆召回时有你的爱车车型为了个人安全着想尽快交个4S店把你的爱车缺陷消除

当然是坏事了。

花了钱买了汽车，过几天却因为质量被告知召回。可要知道，我们是花了十几万的沉甸甸的大洋购买了一辆代表当今工业水平的汽车啊。有没有感觉你的汽车就是小白鼠，买回去了就是在为车企做试验。

比如现在沸沸扬扬的2017年本田CRV机油增多事件，本田说了“东北冷，所以又问题。不过呢，我们已经上报了总部春节前给答复。”这一看马上过节了不说，节后在拖几天也开春了，按照东风本田的说法天冷才会导致问题，气温上来了就没事了。

殊不知，一俩汽车的出厂工程师复出了多少心血，经过了多少次实验，但还是有问题。又或许实验室也发现了问题却仍然投放到了市场销售。车主购买后维权退款是不可能了，只能要求召回修理。笑话，汽车有问题不应该是车企宣布召回吗？怎么成车主要求召回的多了才召回呢？（当年的大众速腾断轴门）这一点又值得人深思。

高高兴兴买的车突然被通知召回，估计有人会觉得挺不爽，既然被召回了肯定是存在着影响安全的缺陷，毕竟谁也不希望自己买一辆有缺陷的车。但是总觉得用好事儿还是坏事儿来形容有点奇怪，可以这么说：在国内厂家主动召回我们可以当做好事儿来对待吧。

为什么这样说呢？我觉得国内汽车消费者在消费过程中其实处于劣势，买了车拿不到合格证无法上牌，车辆有质量问题厂家推诿不予解决，很多时候都要消费者拉横幅、求助媒体曝光后才草草了事。消费者的尊严都被践踏干净了。而这时候突然有厂家在你买车一年多了还告诉你车辆有点小问题，开过来吧，我们免费为您解决。不是挺让人欣慰的吗？况且召回确实消除了已知的安全隐患。

而有些厂家可能都没有发现自己产品有问题，怎么召回呢？所以从某种程度上来说召回应该算是厂家负责任的一种表现吧。

当然了，会不会存在这种情况：厂家已经发现这个问题了，但是新车即将大量上市，为了不影响销售计划就先把有问题但不至于短期内产生严重问题的零件用上，后期以召回的方式去解决。既消除隐患又赢得口碑。这只是个人猜测，主要想表达的意思就是：商人毕竟是以利润为终极目的的，我们与他们之间只谈钱和服务，别谈感情。

很多汽车公司都召回，到底是什么意思，退钱还是免费修车？

召回就是车辆在使用过程中，同一款车发现相同或相似的问题，并且达到一定比例，厂家会进行调查并进行改进。召回都是免费的，哪怕你这车开了十年，只要在召回清单中就可以联系最近的4S，4S也愿意做这些，因为这笔钱是厂家出的。

汽车召回现在很普遍，有的车子在全国召回一下就是几百万辆车，如果退钱的话那得多巨大一笔钱，车企也不会给这么大福利的。召回也就是车子存在某种设计缺陷然后4s店通过召回的方式帮助车子修复问题。

我的车在去年也召回了，应该是下摆臂有设计缺陷，需要加固。但是去到4s店客户经理是说，厂家要免费给我们的下摆臂进行升级，并且是免费的。

汽车召回，主要是因为由于产品设计缺陷，导致极端情况下使用会给行驶安全或者环境造成影响的原因，汽车厂商决定召回有隐患的汽车进行免费维修更换。也就是哪有问题修哪的意思，不是整车召回、退货。

汽车厂商一般会通过品牌特约经销商，也就是4s店的渠道，对召回车辆进行维修和配件更换处理，作为车主的您，可以通过企业官网或者国家质量监督总局官网，找到汽车召回窗口，输入您爱车的VIN码，就可以查询到是否被召回，也可以注意接收4s店售后相关的短信、电话提醒，您只需要抽个时间，将车子开到4s店就行啦。

汽车召回是什么意思？是换车还是退车？怎么清算？

谢邀，想了解更多车型召回信息可以查阅我的以往文章，希望能帮到你。

召回既不是换车也不是退车，一般就是哪里有问题换哪里，不用车主掏一分钱。一般国家市场监督管理总局缺陷管理中心发布召回公报，若其中有您的车款可以具体查下VIN码确定自己的车辆在召回范围内的话直接到4S店更换/维修，费用由厂家承担。

上汽通用发布召回330万辆汽车存隐，对于无辜中枪的车主可以向上汽通用索赔吗？

上汽通用本轮的召回似乎是承认了设计缺陷可能存在的“断轴隐患”，分体式控制臂衬套存在安全隐患，在受到外力冲击可能会变形或者脱落，严重可能会导致车辆失控。

召回方案：免费更换安装下控制臂集成式衬套，消除安全隐患。召回车辆包括别克、雪佛兰、凯迪拉克，涉及330万辆汽车。通用基本“人设崩塌”，品牌形象本就很一般的别克雪佛兰，这次的危机太大了。

注：召回并不是厂家的诚意，而是由国家市场监督管理总局在接到多起投诉后，开展了缺陷调查和评估之后确定隐患问题，之后确定由厂家负责启动召回。

召回设计的具体车型包括：

1、2014.3.4~2018.9.18之间的昂科威汽车，共计723741台；

2、2015.3.13~2018.9.18之间的威朗汽车，共计478293台；

3、2015.8.6~2018.9.18之间的两厢威朗汽车，共计39444台；

4、2014.9.24~2017.9.29之间全新英朗汽车，共计921300台；

5、2015.10.26~2018.9.18之间的君越汽车，共计211288台；

6、2014.3.3~2018.9.18之间的君威汽车，共计89399台；