宝马7系防弹车,宝马7系防弹车价格
宝马用什么品牌的防爆胎比较好？
首先感谢您的邀请，作为一直为宝马服务的售后人员，相信您一定会有所收获。
大家很多人都知道宝马全系标配防爆轮胎，所以宝马的车子上没有备胎，这也减少了不少车身重量，但在行车安全上也没有丝毫的减少。
防爆胎学名“缺气保用轮胎”英文缩写RSC，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
下图为防爆轮胎的内部构造：
缺气保用轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里，在缺气瞬间可以避免在高速公路爆胎时会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。
在众大车企中宝马是最先使用并全系标配缺气保用轮胎的，早在2001年上市的宝马7系上就开始使用，直到现在的全系标配，真可见在宝马的普及上迅速而且影响巨大。
米其林
倍耐力
防爆轮胎是一种强化了胎壁的轮胎，在丧失原有胎压之后，车辆仍可继续以一定速度内（通常在时速80公里以下）行驶数十公里至一两百公里，而让驾驶人找到可修理或更换轮胎的店家。宝马自2000年代起差不多全系车款已经使用防爆轮胎。
宝马采用什么品牌的防爆胎用其实不太重要，各品牌同规格防爆胎在失去胎压时的变形系数差不多，需要注意的是磨耗指数与滚动阻力，磨耗指数越高越耐磨，针无两头利，越高抓地力越弱，噪音相应增加。磨耗指数一般印在轮胎侧壁侧，普遍在320-380之间就好，米其林的磨耗指数偏低，固特异偏高。
滚动阻力与油耗有关，阻力越小越省油， 要知道滚动阻力大小可以去各轮胎官网上查询。
防爆胎历史
第一代的防爆轮胎于1930年代推出市场，为双层的设计，外胎与一般车胎无异，内胎以双层的物料织成，两者之间由空气分隔，防止相互磨擦造成的损耗。在外胎被刺穿后，内胎依然能够使用一段时间。
我通过网上的搜索对比，我只推荐马牌的防爆轮胎。
我查询了一下米其林、倍耐力很多都没有官方的介绍，虽然都有防爆轮胎，感觉不知道是厂家对自己防爆产品没信心还是广告没做好，反正就是没有看到真正有效的宣传。
从网上能有效看到产品和介绍的只有马牌的防爆轮胎，所以我只推荐马牌的防爆轮。
具体怎么够买就需要你结合自己的实际情况，选择网购还是实体店选择了。
希望我的建议可以帮到你，如果是网购，建议必须天猫等大型的网上商城才能购买。
毕竟轮胎这东西都是比较关键的，和生命安全息息相关的。
老实说，我放弃防爆胎了（5系GT），个人比较在意噪音，换了正常胎后感觉车子灵活了，也安静了，油耗没看，不知道，买了拖车保险，有事叫拖车呗。安全性来说可能高速会安全一点，但欧洲路况普遍很好，20寸钢圈安全性应该还可以（爆胎车子推头不明显）
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首先您的问题是“宝马用什么品牌的防爆胎比较好？”
有这样的疑问我们就要先了解一下宝马的防爆轮胎都有哪些品种。
宝马全系均为缺气保用轮胎，俗称防爆胎。主要来自6家轮胎供应商，分别是：倍耐力、马牌、邓禄普、固特异和米其林，均为轮胎行业的顶级企业，其中倍耐力和马牌用的最多。
所有BMW星标认证轮胎都是在与优秀轮胎制造商的倾力合作下，经过了精心选择和严格测试，确保与每款BMW车型的整体概念以及每个细节都无缝契合，仅当轮胎能够提供典型的BMW操纵性并在所有测试中匹配严苛的BMW标准时，才有资格授予BMW星形标记。也就是说只有带星标的防爆胎才是符合宝马要求的。
特点：安全、节油、环保、高里程、低噪音。它的耐磨性也是在行业里屈指可数的，良好的操控性使得它得到了广大车企的认可。
特点：以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。总是以国际高水平的数据来表示它有多厉害，只有试试才明白。
我军猛士防弹效果如何？步枪都打不穿？
既然你诚心诚意的问了，我便认认真真的回答你。
满身"伤痕"，不减雄风！我军猛士防弹性能首次公开，性能超过悍马。
近日，央视频道播出了一档节目，节目主要围绕我军自主研发的最新代"猛士"防护性高机动车族。在节目中为"猛士"防护性机动车做了非常详细的介绍，这是关于"猛士"机动车防弹性能的首次公开亮相。这款绿色涂装的猛士机动车，在经过实弹的洗礼过后，变得"面目全非"车身上都是大大小小的凹痕，这款参与实验的"猛士"，属于防护型高机动车族的双排座轻型军卡，防弹性能十分强悍。
虽然满身的弹痕看起来十分骇人，但是子弹跟没有对"猛士"军卡造成什么损伤，通过画面我们可以发现，子弹只不过刮掉了军卡的漆面然后留下了浅浅的弹坑，离击穿车身还有很长一段距离。
从节目中我们知道，实弹测验中使用了7.62mm口径的子弹。由此可知，"猛士"防护型的防弹等级与我国军队和北约是同一个防护标准的，150米距离内能够抵御7.62mm子弹的直射和弹片的溅射。
现在的猛士，有号中国的悍马，其实悍马当年防护性狂遭吐槽，是基本的实事，稍微复杂一点的战场条件，如步枪子弹、炮弹碎片，以及地雷等，就能阻挡悍马前进的步伐。军用车辆，首要考虑的一点，即要能满足极限条件下的使用，经得住折腾，不怕步枪的扫射，来点炮弹碎片什么的，摇一摇头，一笑而过，这才叫真正的军用车辆。当充当此任者，如今也算上猛士一个。经过三代发展，已成为一款全新的战术平台，尤其在防护能力上，已超过大名鼎鼎的悍马，更莫说2016年亮相珠海的三代改了。网友有称其为3.5代者，也是当得的，因为防护能力方面，猛士已经做得非常贴心，如图，观其质感即知道，相关人士称，仅防护装甲的重量，已高达1吨了呢，瞧瞧嗨。
不怕步枪
经过了严格抗打击测试的，7.62毫米的子弹打在重点部位上，只有一个印，没有痕。可见防护力不是虚的。车身可以加装防弹钢板，那么前车窗是最为脆弱的地方吧？没有良好的视线，即不能有效保证高机动性。这一点猛士早就想到了，两组前风挡玻璃，可以抵御7.62毫米子弹在100米以内的攻击，并在车内增设了防弹护板，就连5个车门都增添了可以滑动的防弹观察窗。当然，细心处远不止这些，进气格栅也使用了网状防弹材料，在平添了安全的同时，也以利散热和排气。车底更设有防爆装甲板等等，所谓细节出精神，把安全防护设计到极致，便成就了猛士的卓而不凡。
确实很猛
要突出高机动性，太重了不成，太轻了又要加强防护，总是一对矛盾。解决之道，当然靠的材料，然而仅仅罗列材料，是远远不够的，提高技术和设计理念，才会收到事半功倍之效。为了确保它的高性能，强大的车身构造，驱动要好，通过性能要求独立的悬挂，提高自身战力加装了遥控武器站，每一处必要的装甲防护设计，这样东加西加，重量无法不适当增加。除了改进动力，主要的还要在自身精心设计上下足功夫，魂舞大漠以为新改三代猛士，有两点值得注意，一是综合考虑，二是处处体现了名家范。综合考虑保证增重在其动力性能范围之内，处处以保证防护力为重点，如此就体现了一个猛字，猛劲十足起了范儿，成为真地猛士。
高速偶遇猛士：
