途昂试驾,途昂试驾视频

途昂、揽境、探险者家用怎么选？

对座椅和内饰要求高可选大众系列，三大件差点（低端mqb/高低888/dct），还喝95号油 ，机械素质差点。探险者三大件底盘（CD6后驱）高出两个等级，发动机和变速箱高一个等级，同级最大轴距未营造出舒适空间和内饰。所以自己根据喜好选择吧。不要拿大众2.5发动机杠我，那不是一个价位

2019途昂x v6评测？

2019途昂x v6采用了跨界溜背的设计风格，加上本次试驾的车身颜色也比较跳脱，星辰蓝的颜色配合21英寸的大轮毂，一看就不是一个好惹的货。

该车方向盘采用了真皮D形设计，而且还配备了换挡拨片。仪表盘采用了全液晶仪表设计，显示效果清晰细腻，基础的行车信息都可以直接通过液晶仪表盘读取，不在需要借助中控方向盘去看诸如导航之类的功能。音响系统方面，途昂X搭载了12喇叭丹拿音响，低音浑厚，高音清澈，在古老的街道随心放一首轻缓的古风，妙哉妙哉。

2022途昂380真实油耗多少？

2022款的途昂380车型真实的燃油消耗量，在百公里10升左右。

途昂车型是大众公司推出的一款中大型的城市SUV。在国内市场上，途昂车型的受关注程度还是比较高的，这款车型的车体尺寸甚至超过了更加高端的大众途锐车型。虽然说使用了排气量更小的2.0升，无论增压发动机，但是燃油经济性受车体重量的限制仍然是不太理想，百公里燃油消耗量需要10升左右比较费油。

途昂380TSI四驱车型的国家工信部综合性油耗为8.7L/100km，途昂380TSI车型日常行车在市区油耗在10-11个油上下，有时候拥堵油耗会到12个上下，跑高速的过程中会节油许多，一般汽车行使油耗仅为一百公里9L上下。途昂380TSI市区车型的均值油耗大约在10.5L/100KM上下，这对一款全时四驱的中大中型SUV而言主要表现己经十分出色了。

2023途昂530v6评测？

2023途昂530v6非常不错。途昂530v6发动机的优点，该发动机的最大马力299匹，峰值扭矩500牛米，能让大众途昂拥有百公里7.2秒的加速成绩。其中500牛米的最大扭矩甚至超越了许多3.0T的发动机，可见该发动机的性能极其强悍

别克GL8和大众途昂，本田奥德赛怎么选？三胎家庭？

三台车比较家庭使用，我更推荐途昂。为什么？首先家庭用车，更推荐2+3+2而非2+2+3。gl8和奥德赛第三排距离后车窗距离都短，安全性值得商榷。如果真考虑安全舒适的第三排，推荐奔驰威霆和福特途睿欧。gl8更适合有司机商用，奥德赛适合家庭但操控性，视野都赶不上suv。途昂第三排绝对够用，而且正常第二排坐三人空间也足够大，商用，家用，代步都可以，开出去面子也够。不过不好的是车太宽，停车需要技术，这车不是一般人能驾驭的，挑人。

谢邀

对于三胎家庭来说，别克GL8、大众途昂以及本田奥德赛这三台车当中该怎么选呢，我们今天就来分析一下。

大众途昂应该最先放弃

其实在这三台车型当中，大众途昂本身的尺寸并不算小，超过5米的车身长度让它车内的三排座椅都很实用，而且即便是在7座满员的情况下，这台途昂的后备箱装载空间也足够使用，这一点相比其他7座SUV车型有着不小的优势。

但是相比于MPV车型的时候，我们会发现一个问题，就是所有的7座SUV车型都没有MPV车型实用，这主要还是取决于两种车型的车内布局的差异，通常7座SUV车型的车内座椅布局均为“2+3+2”设计，中间没有任何进出通道，最后一排乘客要上下车的话只能将第二排座椅推倒前移才能进出，而如果是三胎家庭的话，则在后排座椅上至少要安放两个儿童安全座椅，这个时候推倒第二排座椅是不现实的。相比之下，MPV车型的“2+2+3”座椅布局则要实用得多，即便第二排两个座椅都放上了安全座椅，第三排乘客进出车辆也完全没有问题。因此仅仅从这一点来说，大众途昂都只能无奈出局。

别克GL8更为适合商务用途

在奥德赛和别克GL8两台车当中，别克GL8的尺寸更大，但是也正是因为更大的尺寸，让GL8其实并不适合家用，毕竟对于家庭消费者而言，我们不可能每次出行都是7座满载，更多的时候还是一人或两人的日常通勤。相比之下，奥德赛4米8左右的车长让其在市区同行也没有任何问题，而如果我们要开着这台车长超过5米1的GL8的话，那可能进出拥挤的市区就没有那么方便了。因此我个人建议在奥德赛和GL8之间家用选择奥德赛更为适合。

混动版奥德赛其实是最好的选择

对于奥德赛这个车型而言，其实我认为前不久刚刚上市的混动版奥德赛比传统的燃油版奥德赛更好，或者说这台混动版奥德赛简直是为家用需求而生的，每百公里平均6L的油耗让其对于市场用车来说非常友好，你完全在后期的使用成本上担心，而且它还可以加92号汽油，这在后期的用车成本上也能省下不小的一块。

而在车内空间方面，这台奥德赛虽然车身尺寸上没有GL8大，但是却很能高效利用空间，如果你看到这台奥德赛的实际车内空间表现的时候，你会对本田这个“空间魔术师”惊叹不止，而且在购车费用上，这台混动版的奥德赛相比普通燃油版的车型也没有高出很多，如果你每年的行驶里程在1万公里以上的话，那我都非常推荐这台混动版奥德赛。

以上

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