混合动力凯美瑞,混合动力凯美瑞车报价

卡罗拉混动和凯美瑞混动，哪个是家用的首选？

两车都是丰田的，那么比较起来就简单多了。

首先卡罗拉是A级车，而凯美瑞是B级车。可以这么说，他们都在各自的等级中都属于佼佼者的地位，基本上都属于热销车型，只是面向的消费人群不一样。卡罗拉属于紧凑型，而凯美瑞属于中型车。两车的驾驶感受可以说相差无异吧，都有着丰田车系共有的特性——平庸，既没有大的优点，也没有大的缺点。

两车其实家用都非常不错，一般考虑选哪个就是钱的问题，题主既然是28万内，那么也并不存在资金不足的情况，那么我比较推荐凯美瑞，毕竟空间够大，相对来说会舒服点。

2012款凯美瑞混合动力尊瑞试驾车，3年5万公里，17万，可不可以入手？

每年都会有很多品牌的试驾车辆在“退役”后进入二手车市场，如今这台混动版凯美瑞也是。关于购买二手试驾车，主要想说明三方面问题：

第一是车况。众所周知，试驾车辆的使用情况都相对恶劣，往往不如私家车般爱惜，而且由于试驾工作的需要，还经常人为制造了各种极限工况。所以，从使用强度方面来说，试驾车会明显高于私家车。

第二是车辆养护情况。恶劣的工况并非无法补救，汽车也非纸糊泥塑，没有那么脆弱。只要定期保养适当照顾，依然能够继续良好服役。但由于店内试驾车辆是随产品迭代定期更换的，所以很多店家不愿意自掏腰包进行养护维修，使试驾车成了“一次性”用品，甚至从上牌到过户转卖，从未保养过。这样的车辆就不要购买了。

第三是车辆事故和责任。申请试驾的客户驾驶技术良莠不齐，参与试驾的销售人员也并非赛手，难免出现一些摩擦剐蹭甚至交通事故，这样的新闻在网络上很多。如果试驾车辆发生过事故进行修复，或者还背有案件责任划分不清的话，也不能购买。

最后，从您提供的三年5万公里、17万的售价来看，并没有比市面上同期凯美瑞混动车型的报价低很多，考虑到试驾车身份带来的前面三个问题，建议您慎重入手。除非您对该车有充分的把握，否则不推荐购买。

首先说丰田凯美瑞是一款很经典的车，13款的凯美瑞发动机、变速箱还是沿用了老款，只不过在外观上还有内饰上做了一些幅度很有限的改进，丰田车品质非常好，我们现在看它卖的不好的一个主要原因是它有一些改进速度有点慢了，推出新产品还有新动力方面还是落后了一些。

至于这位朋友说到的方向盘抖动的问题我认为纯属个案，因为我们摆弄凯美瑞给人的感觉，它的品质还是很好的。凯美瑞13款虽然老了点但是价格比较便宜如果车况好、价格合适是可以出手的。

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新车｜丰田日版新款凯美瑞实车曝光，真的比国产版好吗？

是的，日本版丰田凯美瑞已经于2021年2月1日发布，它的外形是这样：

由上图可见，日规的新款凯美瑞小改款，其外形变化不是很大，只是LED 头尾灯有重新排列，铝圈样式与车色设定有些不一样。

【太平洋汽车网 评测频道】自2006年上市以来，凯美瑞（询底价|查参配）作为中型车市场中的常青树，一直都享有极高的声誉，也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统，也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章，借着此次的试驾活动，也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。

外观及内饰回顾

　　此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析，其实无论是其设计风格还是目标人群，与上代相比都做出了颠覆式的改变，在内饰设计中，中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分以凸显“驾驶者至上”的设计理念。并且引入了几何的元素用来提升科技氛围，整体视觉效果的确很惊艳。

在相同价位的情况下，凯美瑞混动和雅阁混动各方面进行比较，买哪个车更合适？

凯美瑞混动只有两款车型，厂商指导价分别是23.98万和27.98万。而且终端零售价方面，近期没有优惠。

也就是说，凯美瑞混动高配的价格接近28万，这个价格现在可以买到大众迈腾的顶配，和宝马3系、奔驰C级、奥迪a4、福特金牛座等车型的入门版本，它们要么动力更强配置更高，要么行驶质感更好，反正都比凯美瑞强一些。所以，凯美瑞混动高配的性价比其实不高。

雅阁混动共有4款车型。厂商指导价为19.98万~25.98万，每隔2万一个级别。终端零售方面，雅阁混动近期也没有任何优惠。而且由于雅阁混动车型的产能还没实现最大化，提车还需要等。

其中，定价为19.98万的雅阁混动最低配车型锐酷版，没有电动天窗和前雾灯，配置方面有些寒碜，毕竟接近20万的车了！没有天窗和前雾灯，或许你都不好意思开着它出门，所以我们应该直接pass掉它。

也就是说，除去凯美瑞混动车型的高配，和雅阁混动的最低配，一共还有5款车型值得我们考虑。

而相比之下，雅阁混动的配置更高些，性价比也更好一些，比如最基本的电池，凯美瑞混动是镍氢的，雅阁混动是锂电的。而且虽然丰田研发混动双擎车型的起步较早，其混动车型发售的也早，但现在凯美瑞混动车型的销量已经被雅阁混动所超越，无它，凭借的就是雅阁混动的性价比更好一些。

所以建议选择厂商指导价为21.98万雅阁混动锐领版或者是更贵的锐智版车型，当然，不差钱也可以上顶配，才25.98万，比凯美瑞混动顶配还便宜两万。

如果对丰田车的质量更感到放心，那么，可以考虑凯美瑞混动的低配。

丰田的混合动力汽车经历了二十多年的市场考验，日臻完善，可靠性极高，建议购买凯美瑞混动；雅阁混动有些指标虽好，但因上市时间太短，可靠性、耐用性尚需市场检验，暂时不推荐。

向您推荐凯美瑞混动。

蓝色的TOYOTA车标--代表着丰田混合动力汽车，已经成为许多汽车驾驶者的常识。这是一辆动力强劲、油耗极低、驾驶安静的环保型汽车，也是人们对丰田混合动力汽车最深刻的印象。今天，全新的凯美瑞HEV车型将为蓝色车标增添又一个新的魅力--一辆先进的、高性能的混合动力汽车。

首先丰田混合动力技术在日益完善和提升的。提升1：平行轴传动减速齿轮 使用体积更小、损耗更小的平行轴传动减速齿轮，代替共用一个单轴的设计。在满足小型化、轻量化要求的同时，降低了约20%损耗，提高了传动效率。

提升2、PCU效能提升 PCU使用了效能更高的微控制器，新的动力控制模块在转换电流时具有更高的能量转换效率，功耗损失降低了10%。

提升3、高性能镍氢电池组 采用了新开发的“Hyper-PrimeNickel”（超级镍）镍氢电池组，体积更小、更轻且保持高性能。电池组的布局在后座位下方，保留了更大的行李箱空间，也降低了整车重心，前后轴配重接近50:50，此配重被认为是一种理想的车辆设计，好处是能让车辆的动态重心更接近驾驶者重心，得到人车合一的感受。

提升4、顺序换挡功能 新采用S档顺序换挡，在S档位下可以手动选择所需档位（S1-S6），提供敏捷高响应的驾驶，进一步提高驾控性能。

提升5、自动滑行控制 首次搭载（Auto Glide Control）自动滑行控制。车辆接近交通信号灯时，松开加速踏板滑行，AGG控制车辆更缓慢的减速，一次驶入停车区。减少了再加速的频率，降低了油耗。

电池无忧计划：即日起至2018年12月31日（已购车发票日期为准），广汽丰田在镍氢电池组享8年或20万公里免费维护政策外，为全新第八代凯美瑞双擎（仅限使用性质为非营运车辆）购买电池无忧保险，镍氢电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。

其次在品质方面截至2017年1月底，丰田汽车公司宣布，混合动力车的全球累计销量已经达到1004.9万辆。

不知何时起，汽车界流传一种说法，叫“这世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”，说的就是丰田的动力分流混动系统异常高效，可靠。

25万预算买双擎混动的话，选凯美瑞还是亚洲龙？

说到底，买什么车还是得看你的个人喜好、使用需求这些，不过关于这两款车，我个人还是有一些了解的，希望能给到你一点帮助吧。

其实凯美瑞跟亚洲龙之间，我理解就是丰田的双车攻略嘛，当然了，外观、价格、配置、做工和售后维保这些还是有挺大区别的。

外观应该就没必要详细说了吧，就是看个人审美的，萝卜青菜各有所爱嘛…下面就先说说价格和配置吧，毕竟这两点就是性价比高不高的问题了，根据你给出的25万的预算，那就刚好可以考虑23.98万那款双擎混动车型了，凯美瑞和亚洲龙的双擎豪华版都是这个价位，这就很好对比了，直接看哪个的配置更高。至于配置对比，还是直接看图比较直观吧，明显的在同样价位的双擎混动车型中，凯美瑞的配置比亚洲龙高太多了，这就不用我一一说明了吧。

（配置对比就是，看图就对了，简单又直观）