电动车电机,电动车电机多少钱一个

电动车800瓦、1000瓦、1200瓦、1500瓦电机有多大区别？

你想速度破百吗？你想烧胎吗？如果你想，请往大的选。只有功率更大，才更容易完成。

从用料来讲，大功率电机磁钢更宽、更厚，线径更粗，可以过更大的电流，这样一来电机可以吃进更多的功率，速度和扭矩更上一层楼。一般的电摩，800w电机磁钢才27/30mm，电机线也细，定速才40左右，你要是想改装加电池，配个2000w控制器，使用不小心马上就烧。因为它的结构配置已经决定了它不能做太多功，所以如果你想破百、烧胎，就要尽可能挑大功率电机。

1000w~1200w电机一般磁钢是35mm，1500w电机是40mm，这是普通十寸的电机。更好的用料，更大的空间，功率可以做得更大。

控制器的搭配，一般800w选限流30-33a的控制器，1000~1200w选35~40a控，1500w选50a的控。这个是常用搭配，没有特别精确的数值，因为电机本身可以短时间内超5/6倍电机功率。你用72v50a的控去搭配800-1000的电机也是可以的，只是为了安全才不会那么配

小功率和大功率的使用区别：承载一样重的东西，小功率会变慢，因为要克服更大的阻力，功率不够，效率变低发热大；大功率由于功率优势，动力强劲不掉速，效率高。

另外，功率大速度不一定快，同样的铜线，绕的匝数少，转速就高，但扭矩弱；匝数多，转速就低，但动力强。在山区，扭矩型电机比较好，动力强发热少。

电动车电机瓦数的大小主要区别于它的劲大小。瓦数如果越大，它的劲就越大，瓦数越小，劲越小，一般情况下也不容易烧，但是有一个缺点就是比较耗电。不管哪一种东西，它是都是有利有弊的，所以根据个人的用车习惯，去选择自己车子比较合适的一种。

我们假定四个电机的额定电压相同来分析。

由功率P=U*I可知，在额定功率点，四个电机的额定电流不同，1500w电机的额定电流最大。而在电机中，电流与扭矩成正比，也就是说，在相同电压下，1500w电机能提供更大的扭矩。

拿同样的车，一个装800w的电机，一个装1500w的电机，后者的最高速度，负载能力，爬坡性能肯定强于前者的。

区别还是很大的。飙车党为什么加电瓶换大功率电机？他们的电动车为什么时速能能过百?

这就是大功率电机和小功率电机的区别。小功率电机省电，虽然可以正常的载人载货，但是载货能力差，车子速度低。爬坡能力不强。因为功率小所以也比较省电。而飙车的电摩电机功率往往都超过2000w，电池电压甚至高达96v，时速破百也是正常的。大功率电机因为功率大，所做的功也要多一些。自然动力表现也更好。除了电摩，那些载重王电动车也会使用大功率电动机。
800瓦电动机和1000瓦电动机硬件结构几乎差不多，只有漆包线线径有差异，1000瓦电机线径大一号。承载电流也高一些。相同负载时耗电量也差不多。1000瓦就是分界线，1000瓦和1200差得不止是线径还有磁钢。而1200瓦电机和1500瓦电机差得就是线径。1200瓦电机工作电压比800瓦电机更宽，可承载的工作电流也更大。

小功率电机经过机械减速后(增扭)也可以承载和大功率电机一样重量的货物，但是减速后车速也会很慢。效率自然就变得低下了！而大功率电机同样载货，速度可以跑的更快，爬坡能力更强，运输效率高!

一般电动车如果没有特殊要求不建议更换大功率电机，虽然更换以后速度提升，但是电瓶承受电流也会加大。

电瓶剩余容量与放电电流大小有着密切关系，大电流放电会明显降低电瓶剩余电量，大电流放电也会缩短电池寿命。一般800瓦电机升级到1000瓦电机基本不需要更换其他配件，如果800瓦升级到1500瓦电机，则需要更换的配件就比较多了！例如电池、控制器等。

这就是大功率电机和小功率电机的区别。小功率电机省电，虽然可以正常的载人载货，但是载货能力差，车子速度低。爬坡能力不强。因为功率小所以也比较省电。而飙车的电摩电机功率往往都超过2000w，电池电压甚至高达96v，时速破百也是正常的。大功率电机因为功率大，所做的功也要多一些。自然动力表现也更好。除了电摩，那些载重王电动车也会使用大功率电动机。800瓦电动机和1000瓦电动机硬件结构几乎差不多，只有漆包线线径有差异，1000瓦电机线径大一号。承载电流也高一些。相同负载时耗电量也差不多。1000瓦就是分界线，1000瓦和1200差得不止是线径还有磁钢。而1200瓦电机和1500瓦电机差得就是线径。1200瓦电机工作电压比800瓦电机更宽，可承载的工作电流也更大。

小功率电机经过机械减速后(增扭)也可以承载和大功率电机一样重量的货物，但是减速后车速也会很慢。效率自然就变得低下了！而大功率电机同样载货，速度可以跑的更快，爬坡能力更强，运输效率高!

一般电动车如果没有特殊要求不建议更换大功率电机，虽然更换以后速度提升，但是电瓶承受电流也会加大。

电瓶剩余容量与放电电流大小有着密切关系，大电流放电会明显降低电瓶剩余电量，大电流放电也会缩短电池寿命。一般800瓦电机升级到1000瓦电机基本不需要更换其他配件，如果800瓦升级到1500瓦电机，则需要更换的配件就比较多了！例如电池、控制器等。

电动车液冷电机和普通电机的区别？

电动车液冷电机和普通电机的主要区别在于散热方式和能耗效率。

液冷电机是通过内置冷却系统使用冷却液（通常是冷却剂）将热量从电机中传出，以保持电机温度在适当的范围内。这种冷却方式可以有效地控制电机的温度，并提高电机的连续输出功率。液冷电机通常使用冷却水泵、散热器和冷却液管路等组件来实现冷却效果。

普通电机（也称为风冷电机）则使用风扇和散热片等组件通过自然对流或强制对流将热量散发到周围空气中。这种冷却方式相对简单且成本较低，但在高负载或高转速情况下，电机可能会出现过热的风险。

液冷电机相对于普通电机具有以下优点：

1. 散热效果好：液冷电机通过液体循环冷却，散热效果更好，可以大幅降低电机的温度，提供更好的热管理。

1. 工作原理：普通电机是通过电子控制器控制电流的方向和大小，使得电机内部的永磁体和线圈间的磁场相互作用，从而驱动电动车前进。液冷电机则是通过液冷系统来降低电机内部的温度，从而保证电机的高效工作。

2. 效率：普通电机的效率一般比液冷电机高，因为它没有液冷系统的能量损耗。而液冷电机则可以通过液冷系统的优化来提高效率。

3. 维护和保养：普通电机一般不需要太多的维护和保养，而液冷电机则需要定期更换冷却液和检查液冷系统的运行情况。

4. 成本：普通电机的成本相对较低，而液冷电机则需要液冷系统的支持，成本相对较高。

综上所述，普通电机和液冷电机各有优缺点，电动车制造商需要根据实际需求进行选择。

电动车液冷电机和普通电机的主要区别在于散热方式和散热效果。
1. 散热方式：液冷电机通过在电机内部通入冷却液并通过冷却系统循环冷却来降低电机温度。普通电机则通常采用风冷方式，通过散热风扇或气流来进行散热。
2. 散热效果：液冷电机由于采用液冷方式，能够更好地将热量传递给冷却液，使得电机温度更为稳定，能够持续高效工作。而普通电机在高温环境下，散热效果不如液冷电机，容易发生热失控现象，降低工作效率。
3. 散热能力：液冷电机的冷却系统能够提供更大的散热能力，有效降低电机温度，延长电机寿命。而普通电机的散热能力受限于风扇或气流，散热效果较弱。
总体来说，液冷电机相比普通电机在散热方面更为优越，能够更好地控制电机温度，提高工作效率和寿命。然而，液冷电机的结构复杂性、制造成本较高，对冷却液的维护和更换也需要一定的成本和操作。

电动车电机怎么给电瓶供电？

电动车的电机一般是直流电机,它发出来的电是可以不经过逆变器直接给蓄电池(即电瓶)充电的。但是有个条件,那就是蓄电池的电压比电机发出的电压略低才行。电机的电压过低,电充不进去;电压过高,充电电流过大,不仅可能损坏蓄电池和电机,还可能出现其他危险(比如蓄电池过热炸裂,或者引发短路电火花伤人)。

实际最好串联一个容量足够大且电阻值可调的可变电阻再接蓄电池进行充电。

方法如下

电瓶车电机的线通常有三根，分别是红、蓝、黄色。首先，将电机的红色电线接到电池的正极上，黄色或绿色电线接到电池的负极上。在接线之前确保电池不能反接，否则会导致损坏。

接下来，分别将控制器的红、黑、蓝、黄电线对应连接到电机的红、黑、蓝、黄电线上。

最后，连接好之后，注意将线束好，保证线路整齐有序，避免出现电线碰到车轮等导致车内损坏。

电动车电机一般能用多久?电动车电机一般能用？

电动车电机一般能用1-2年

电机一般分为有刷，无刷电机！早期的车子大多是有刷的，现在多为无刷。综合来看，无刷电机是电动车的发展方向，其功率大，制造工艺复杂但结构简单，故障率较低，而有刷电机的碳刷磨损是不可逆的，大概1，2年得更换一次

        电动车的电机一般能用三到五年左右。能用多久时间长短跟自己骑车习惯和有没有好好保护有很大关系。千万不要过积水很高的路面，怕电机进水，电机进水就会没用报废了。

电动车电机寿命很长。其实电动车各个部位全都损坏了。电动车电机也不会损坏。它的寿命最少也得是5~10年之间。电动车在夏天频繁使用的情况下，电机的寿命会相对缩短。电动机在旋转的时候，会产生热量，使电动机绕组的温度升高。是电动机的绝缘老化。夏天频繁使用电动车。电动机内部产生的高温不能够有效的排到空气当中去。这个时候电动机的寿命就很短了。看使用的情况。