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卡车轮胎上飘的胶条起什么作用？

不知道有没有细心的朋友留意过卡车轮胎旁装的飘起的胶条有什么作用，而且一般都是比较新的车才会有，所以我就想是不是就想新买回来的轿车在车外后视镜上栓的红丝带一样单纯的起到装饰作用呢？多方了解之后，问题还真不是想的那么简单，必有其功用所在。

在问了停在马路边的卡车司机后才知道原来这胶条是起到清洁的作用，胶条在车子开起来后会往后甩把轮胎的侧面打干净，真的让人匪夷所思。而且卡车一般行车多半在路面条件不是很好的地方，比如工地什么的，很容易就把轮胎，如果就这样贸然的开到市中心就显得很不卫生，把环卫工人辛辛苦苦的劳动结果给弄得体无完肤，他们卡车司机心里也过意不去，再说了，你这么脏开到市区，警察叔叔能不管你吗？罚单分分钟开给你！有了这个胶条，它就能有意无意的跟轮胎发生接触，时间长了就把轮胎侧面的泥巴等脏东西给打下来了，可靠这简简单单的几束胶条就能把轮胎“打扫”干净？且不说干净不干净吧，看着也费时间吧，还不如老老实实的用水冲洗，来得快，效果也好。

这时候卡车司机笑了，卡车那么多轮胎，你一个一个打扫那有那个功夫呢？开车平时就已经很累了，真的心有余而力不足啊！

现在的卡车是很少装这个胶条了，不是卡车司机们不注意卫生了，而是汽车轮胎跟以前的汽车轮胎不一样了，以前的轮胎有内胎，司机可以废物利用把废旧的内胎剪下来，而现在汽车都是没有内胎的，废旧轮胎都是一些内嵌了钢丝的坚硬橡胶做成的，原材料就没有了，所以这也是为什么现在很少看到卡车上会装这个东西的原因了。第二个原因是以前的卡车跑得慢，胶条的清洁效果好，现在的卡车跑的可比以前快多了，还没等把石子什么的打下来就被磨碎了，起不到什么效果。

其实在日本，为了不让脏兮兮的卡车弄脏了市区干净整洁的马路，一般都是在工地里面提前就洗干净了车身，方法也很简单，就是用水不断地冲洗，冲洗到不会自然滴落污水为止，这也是为什么你在日本街头看到的水泥槽罐车和环卫车一尘不染的原因所在了，很值得国内的相关从业者好好借鉴一下。

有些人说了这些胶套的作用还不止这些，他还能帮助轮胎散热，这几束胶条还能辅助散热？光靠这几根胶条就能散热也未免太简单了，就算能散去一部分的热量，那胶条跟车轮接触摩擦的时候也势必产生新的热量，散热再产生新的热量，不是多此一举！

经常跑高速或者国道的司机应该都见过有些大货车车轮上挂着一串橡胶条。

就像上图这样的胶条。有些人可能不明白车轮上为啥要挂这么一串东西。其实这串胶条可是卡车司机们一个独特的发明。一般人们称其为“扫泥条”，顾名思义就是用来清理轮胎侧面泥浆等杂物的。汽车行驶中胶条甩动，有一下没一下地抽打着轮胎，一段路跑下来轮胎侧面就被清理的干干净净了。

有人会觉得这是多此一举，毕竟这胶条抽打轮胎清理起来太慢，因为胶条不是一直挨着轮胎的。还不如直接拿工具手工清洗。其实开过货车的都知道，挂扫泥条可以说是最完美的解决方案。

（图片来源网络，侵删）

因为大货车轮胎很多，有些半挂车多达22个，你一个个清理起来非常麻烦。而且大货车那么长，有时候不一定找得到合适停车的地方。再者说正常行驶中偶尔遇到泥泞路段，走过去后很少有人会立刻停车去清理轮子。而挂个扫泥条就不用操这些心了，只管开，剩下的就让扫泥条慢慢打理就行。

扫泥条的作用可不仅仅是清理轮胎，更重要的作用体现在这几个方面：

1、便于检查轮胎

大货车载重量大，轮胎负荷大，需要经常检查轮胎状况。扫泥条把轮胎扫的干干净净，检查轮胎时有任何问题一眼就能发现。如果轮胎脏兮兮的，沾满泥浆，有些暗伤就不那么容易找到了。

2、避免不必要的麻烦

大货车司机们经常调侃说自己是“唐僧肉”，走到哪里都有人想吃一口肉。以前在论坛里就遇到一位司机师傅，开车经过一个县城，就停下车吃个饭的功夫回来就发现车轮被上锁了。按照现场留的电话打过去，对方自称是某部门的，之所以锁车是因为大货车轮胎沾满了泥巴，破坏环境卫生。但是司机师傅在帖子中称停车的地方本来就是一块土地，还有很多水坑。但是没办法最终还是缴了罚款才放车。

所以装了扫泥条，保持轮胎清洁，不敢保证不会再出现类似情况，但至少出现的概率应该会低一些吧。

一些货车的轮胎上方固定的胶条，实际上就是起到给车轮刮掉泥浆的作用，况且胶皮带在车轮上不断的抽打、摩擦，会把车轮打磨的很光亮、看上去会让人觉得轮胎很新，有些类似现在咱们给私家车上的轮胎釉；只能说这种做法、是非常具有年代感的，现在的货车、一般绑胶皮条的很少见了！

胶条的取材很简单，实际上就是把废旧的内胎剪成条、绑成束即可；而现如今真空胎越发成熟、承重能力越来越强，很多货车已经开始使用真空胎了；所以现在也没有那么多材料去剪成胶皮条（玩笑）！只能说好多年前、这是一种劳动者的智慧罢了，也体现出那个时期、驾驶者对车辆的一种爱护！这种做法唯一的作用就是保持车轮整洁、光亮，至于其它的作用则有些夸大，比如辅助车轮散热、比如打掉纹理中的石头子！

轮胎运行产生的热量、不是靠这胶皮带甩几下就能散去的，况且当车轮与胶皮带不断摩擦接触的过程中、又产生了新的热量；至于车轮纹理中的石头子，胶皮带更没办法清除了，一些卡在纹理中的石头子、即便拿螺丝刀都别不出来，靠这一个胶皮带就能弄出来？所以这束胶皮带就是做表面工作的；甩掉表面泥浆、其次靠胶皮之间的反复摩擦，制造出抛光效果让车轮看上去又黑又亮！

为什么现在大货车这么操作的少了？其一是真空胎越来越多、没内胎，所以没那么多内胎去剪成条子绑了；其次如今的大货车、车速得到提高，过去大货跑得慢、绑个胶皮束在那摩擦没问题；现在大货车的车速很快，在高速上都允许达到100km时速，在这样的车速下、一束胶皮带用不了五公里就能磨碎；所以现在的大货车也没几个挂这玩意的了，各位看看那些长跑高速的大货，有一辆带这玩意的？

所以大货车轮上放固定的胶条，并无什么重要作用，充其量就是一种轮胎美容方式、类似于拍黄瓜敷脸？早期的老司机想到了这种操作方式，后来的朋友纷纷效仿、加上那个时期货车速度普遍不高，所以也就流行了很长一段的时间；而现如今车轮上放挂胶皮条的其实已经不多见了，尤其是那些跑高速的货车、几乎没有挂这玩意的；所以说这是一种颇具年代感的做法，没什么大作用、只不过是那时的师傅对车子的一种爱护罢了！