jeep新指南者,Jeep新指南者

jeep全新指南者用的是什么发动机？

用的是由美国克莱斯勒、日本三菱和韩国现代三家公司组成的世界发动机联盟共同研制的世界级D-VVT铝制发动机，具备响应灵敏、提速平顺和超高效能的三大运动特性，技术水平先进可靠。

马自达CX-5、CX-4和Jeep新款指南者，这几款20万左右的SUV，该如何选？

吉普指南者没有开过我就暂不评论。开过马自达-4和-5，所以我对这两款车展开讲！

马自达cx4和cx5怎么选？相信会在这两个车之间选择的，大部分都是对马自达非常认可，都是希望买到一辆有一定通过性的同时，还要有不错的操控性。

那么我先说结论吧！抛开外观，操控性、配置cx4更好。其余方面，例如空间、隔音、内饰用料、舒适性等，cx5更好。

最终你要选择哪款车，就看你个人需求了，如果你对空间要求不高，需要更好的操控性那就选择cx4，毕竟-4高度低带来的低重心，在紧急变道和快速过弯的惯性更小，更加灵活。

如果你对空间有一定的要求，并且需要底盘舒适性更好，那就选cx5。-5的悬挂避震调教的相对软一些，过坑滤震会舒适一点，不过高重心和过弯支撑性就比较一般，所以操控性不如-4。

Jeep2017新指南者到底怎么样？

我17年3月提的车，家享版，起步有点肉，开起来就没问题了，双离合变速箱换挡很平顺。堵车时降档有轻微异响，可以接受。跑过两次长途，最长的一次是来回760公里，用了一箱油，油耗好像是6.3.平时上下班在7.5左右。这车舒适型很好，静音做的也很不错。内饰用料很棒。外观看着车有点小，但坐进车内感觉空间很宽敞，我1.75，150斤，坐进后排腿部有两拳距离。总体来说这车很适合家用

先说优点吧，首先外形讨喜，符合大众审美，特别是有大切的神韵更是加分。其次，底盘比较扎实，整体性较好，自适应减震在同级车中独一份。第三，内饰摈弃吉普过往做法，用料较足，讨好国人。第四，1.4t动力还是够用，比菲亚特上的发动机好点。

再说缺点，一是双离合啰，调教有进步，但低速顿挫还是有，另外在城市拥堵路况是否频繁热保护有待观察。二是调教逻辑还有待进一步，可能费油。三是整个系列前三款在配置上寒碜，特别是安全气囊只有两个，简直不拿生命当事。四是起步价看着低，但15.98万只是为了吸引你走进4s店，真正有购买价值的在家享版以上了，也可理解为指南者实际是17.98万起步，再往上就是顶配了，但性价比严重缺失，不如买高一个级别的光光。五是2.4动力与自由光同款，但目前部分2.4烧机油的问题至今没说法，也未解决。六是存在减配，如门铰链继续用自由侠上的单片铰链，后悬横向拉杆除2.4顶配外全是单片冲压，强度比2.4的加强型拉杆甚至巴西普通版要弱。七是吉普的小毛病一向较多，不省心，不知指南者有没有改进。

以上优缺点说的不一定全和对，买不买就看自己看重哪方面，建议家享以上，或者再等等，看臻享版与顶配中间会不会出2.0版9at或2.4两驱版来丰富产品阵容，毕竟有4万多的价格空间。

Jeep指南者在06年年末上市，售价15.98万~24.18万。分别提供1.4T和2.4L两款发动机。首先值得肯定的是起售价15.98万非常给力。大大的降低了购车门槛。其次，Jeep，一个只造SUV的厂商，所以，指南者的品质是可以信奈的。它到底怎么样？我这么认为。
1-配置。 指南者的配置虽然较前一代产品有了很大的提升，但它在同级别对手里绝对没有优势。好像这是美国车的通病。整部车只有一个全景天窗看起来高大上。

2-空间。 虽然是纯正SUV但说实话，空间跟上代车比没有一点进步。还是很紧凑。加上Jeep车的特点，内饰硬塑料很多，做工嘛，也没见有多精细。

3-性能。 我觉得城市里用车的话指南者1.4T够了，动力充沛，城市里开绰绰有余。山路的话选择2.4L的要好一点，要吐槽的是四驱版本的只有2.4L才有，而且售价也高达24万。真的很贵，性价比不高。
总体来说，2017款的指南者，外形更加年轻运动，整体效果很符合年轻人的口味。主打车型1.4T动力充沛，整体乘坐感很舒适。源自Jeep 质量没问题。