一汽丰田皇冠,一汽丰田皇冠陆放suv23款

陆放荣放有什么区别？

1.发动机模式方面。陆放是一种双擎混动模式。而荣放是一种插电式混合动力模式。

2.

动力来源方面。陆放发动机是使用汽油来运行的。而荣放是发动机是使用新能源来运行的。

动力系统不同

丰田陆放混动系统和荣放是不一样的，陆放是一种双擎混动模式，这种模式不能使用外接电源给电池组充电，充电完全是需要靠发动机和动力回收系统的，

而荣放E+，是一种插电式混合动力模式，这个模式是可以使用外接电源充电的，也属于新能源车，可以上绿牌。

一汽丰田的国产十五代皇冠，是否值得购买？和奥迪A6L相比哪个更出色？

国内的皇冠历程严格说从12代起后继无人，虽然13、14代依旧有国产，但那已经不是正统的CROWN车系，而是皇冠的高阶衍生版本。12代的巅峰是更替者无法企及的，即便到了第十四代引入动力更强劲、技术力更完善的2.0T发动机，也无法挽救皇冠的颓势，任何结果都是多方因素造成的，皇冠的末路与自身运动的进化趋势和错误的定位有着巨大关系，但即便是这样一款丰田的旗舰车系也无法改变全球车型愈发年轻的发展趋势。

如果十四代都有着如此下场，那么2018年于日本发售的第十五代的命运就更加多舛了。它有着比历代更加激进、运动的外观变化，大溜背、短尾就是显著特征，内饰以来的豪华用料并没有缩水，上一代的触控面板中控被继承，当然全液晶仪表还是未能如愿。它基于TNGA平台打造，车身高刚性、低重心进化为操控带来正向提升，但或许考虑到传统皇冠的忠实消费群体，底盘的调校甚至不及凯美瑞。日规的动力提供2.0涡轮增压和2.5、3.5版本混动，高达41%热效率的2.5同样也出现在皇冠上，对于这样一款车，混动的动力和NVH表现才相得映彰。目前国内有爆出申报图，但考虑到亚洲龙的存在，皇冠虽然有着更高级的定位，但引入势必非常尴尬。

比起皇冠的年轻进化，全新A6L显然更加激进。它甚至原厂就提供双外观套件选择，更加扁平化比例和动感型的套件相衬，它的运动视觉冲击感甚至比宝马5系更强烈。矩阵式LED的装配没有让灯厂的名号丢弃，但它的进化重点在车内，它是率先做到全系标配三屏的同级产品，从12.3英寸的全液晶仪表到10.1英寸的中控互联大屏再到8.6英寸的功能触控区，如果谁在持有A6L适合商务的说法，这三个大屏所营造的科技感绝对是一记重击。起售价41.78万，远远高于国产皇冠的售价区间，除了四个环的标志加成，它丰富的标配在标配的口号也充满着诱惑力，而且作为豪华品牌还可以根据个人需求选配各种高级配置，诸如座椅按摩、主动安全、全景天窗和Bang&Olufsen全车定制音响等等，这些都是皇冠所不及的“豪华”。

所以这看似二选一的题目，实则只有唯一答案，但这个不能自主选择的答案却有着极高的产品素质。（亚夫）

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如果放到十几年前，尤其是中国南方省份，丰田皇冠还真有跟奥迪A6一战的实力和市场影响力。现如今南方省份的街头很能看到很多年份很老的皇冠，一般车主都是当地的隐形富豪。属于那种穿着老头衫，家里几栋楼的。

所以就皇冠车型本身来说，肯定是一款综合素质非常高的中大型轿车。但是放在现如今的市场上来说，无论是产品力还是车型定位，都已经没办法跟奥迪A6L相提并论了。光是品牌力这一条就决定了丰田皇冠和奥迪A6L是两款受众完全不同的车型。

前段时间关于皇冠会退出中国市场的言论被吵得沸沸扬扬，不过最终随着丰田亚洲龙定位成中型车而落幕。也就是亚洲龙不会替代皇冠，新一代的皇冠还会进行国产销售。那么在25-30万价位里来看的话，丰田皇冠依旧有着不俗的性价比。但是其主要的竞争车型并不是BBA的中大型轿车，而是大众辉昂、凯迪拉克XTS等，也能吸引一批准备购买高配大众帕萨特和迈腾的消费者。

以目前丰田皇冠和奥迪A6L的售价来比较，官方指导价二者之间差了有十几万，真的没必要进行这样的对比。可以说皇冠是一款不俗的务实之选，属于那种谁用谁知道的车型。但如果想兼顾面子这种东西话，那还是咬咬牙上奥迪A6L吧！

不用比，因为你有40-50买车，你不会选丰田。最少也是看雷克萨斯es。 会选十五代皇冠的将会是年轻人，因为它变得很激进外观，动力2.0T也是走的运动范。应该是引进4.8米的版本，那就更加是运动型轿车。售价25-30万之间吧。我相信丰田这次定位会比较理智，不会让皇冠再去傻傻的打不该打的战场

就产品力来讲皇冠比A6要好，但是品牌溢价能力奥迪比丰田高。如果有商务需求还是选A6吧。如果家用选皇冠吧，丰田2.0t＋8at的动力总成唯一不加价的一款车。和A6同价位的皇冠可以买高配的了，行驶品质远胜于A6

皇冠值不值得买，市场已经给出了答案。有些人总是喜欢说皇冠为什么不加宽？为什么不用V6发动机？似乎皇冠是自断臂膀。其实不然，实际上皇冠就是被奥迪给活活“挤”死的。为什么各种皇冠的软文都要拿奥迪A6来做对比？就是因为皇冠视A6为自己的直接竞争对手，认为A6的车主都应该是皇冠潜在的客户。但皇冠太高看自己了，因为同A6对比，除了后期使用费用要便宜一点外，皇冠在品牌及产品力各方面完败于A6。所以，当A6在与奔驰宝马同级车型竞争中不得不放下身段的同时，却坑苦了皇冠，有不少价格优惠的A6生生把皇冠给挤出了30万以上的价格区间，而不得不去直面中级车的各个品牌，包括自家的凯美瑞。就这样，皇冠这种不上不下、不尴不尬的处境注定了它的式微。