新轩逸上市,新轩逸上市时间

轩逸新款上市，没什么人关注新轩逸经典吗？为什么？

随着新款轩逸的上市，这是第14代，同时日产公司把原来上一代的轩逸改成了经典型同时冠名为新轩逸经典。其实日产就是要讲消费者区分开来，追求师生的喜欢新车型的消费者就可以选择星期一，但是如果考虑到性价比，考虑到价格方面比较敏感的消费者那么，经典型就是比较好的选择。日产想的就是上下都要通吃，这个经济型领域轿车的所有消费者。从这一做法就可以看出来，日产在争夺顾客方面的野心还是非常大的，这也是一种非常常见的营销手段。

不过，当你坐进新轩逸的那一刻，你会不会发现，不管从外观还是内饰，可以说给你一种焕然一新的感觉，首先外观秉承了日产新的设计风格，采用了emotion的潮流前脸，感觉上非常潮。同时车身也是高度的降低，那么它的运动范味道更足，而且车尾相对来说偏向于中庸，但是整体的协调性，设计感还是相当的不错。来到内饰，你可以看到，没有了原先那种比较呆板的设计，而是采用了皮质，圆筒空调出风口，那种给人视觉效果就像有点小跑车的味道。同时加上宽大的座椅，那座椅的大沙发这1称号还是得以保留，可以说坐上去还真的是非常的舒服。

但是如果你再看看发动机，底盘和变速箱，可能会令你有点小失望，为什么？谈到上一代，新轩逸经典用了相同的动力总成，也就是说新轩逸保留原有动力总成的基础上，穿了一件潮流的新衣。所以，如果从实质上看两辆车其实是没有区别。因此如果你对延迟上对视觉的享受上有比较高的要求，那么新轩逸肯定是你不二的选择，但是如果是更加注重性价比，对延迟方面不太感冒或者车子只要能开就行了，那么选择经典型也是不错的。

全新轩逸上市了，流量自然多，关注点都去那边了。新轩逸经典没有关注是很正常的，具体来分析一下。

1. 不知道大家有没有看全新轩逸的发布会，个人认为简直是一场灾难，通篇是以家庭小品的形势发布的，没有新技术的推介，没有车型吹嘘的亮点。可以说全新轩逸的卖点还是停留在大空间和舒适性上。所以发布会后大部分关注点都在全新轩逸上了。
   

2. 经典轩逸是自带销量的，所以厂家也没有将宣传精力放到经典轩逸上。轩逸上市这么多年积累了大量客户，并且口碑非常好，加上常年停留在细分市场销量榜首，所以在很长一段时间内厂家并没有维护的意思。说白了就是我宣传也是这么多人买，不宣传销量也不会差。

   
   （图片来源网络，侵删）

3. 轩逸本身就是一个闷声发大财的车型，轩逸销量常年居于前列，但其实一直没有太多的关注点，其实就是切合了国人对车辆空间和舒适性的追求，加之价格合理，所以销量一直可以，但是轩逸从来都不是车市的关注点。

以上就是本人的分析了。希望对你有帮助

轩逸新款上市并不值得关注，换汤不换药的换壳车有什么值得关注的吗？

日产轩逸是一台品质基本与国产轿车如吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、东南A5等车级别相同的合资品牌轿车，竞品的实际裸车价自动版在7万左右起步，新轩逸的指导价为10.9-14.3万、自动版起售价11.9万，用四万左右的预算购买一台【尼桑NISSAN】的诡异车标，轩逸是一台车盲鉴定车，关注度越低则越说明汽车消费市场的水平越高。

车身尺寸4641*1815*1450、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，紧凑级车身加上低端的悬架体现不出性价比；使用所谓的“核潜艇级”高强度钢实际屈服强度才900多兆帕，而汽车正常使用的超高强度钢是热成型钢、屈服强度在1200兆帕以上才达标。

由此可见日系车对安全标准的定义有多低，所以在应试碰撞测试的CNCAP中也只拿到4星的低分，在IIHS统计数据中总会是事故死亡率最高的前十名常客，换位思考从这一点就不会考虑这台车。

其次发动机使用了技术落后的多点电喷技术，这种喷油技术的发动机在10万左右的一线国产汽车品牌中基本被淘汰，也就合资车还能拿来用了；排量1.6是小马拉大车，最大功率102kw、峰值扭矩169N·m只是代步买菜车水平，在发动机已经很糟糕的前提下手动变速箱是5挡、自动变速箱是低端的CVT，以三大件的真实水平为轩逸定一个合理的价格，手动版5~7万、自动版6.5~8万之间，再高也就没有任何性价比可言了。

消费级轿车少有综合品质能差到这种水平的车，同样是自吸小排量A级轿车还真不如选择朗逸宝来等大众简配车，或者是冷门一些的直喷1.5L别克威朗，这些车至少变速箱没有使用既不耐用体验也不理想的CVT，而是用了成本更高且稳定的6AT手自一体；如果能接受国产车选择面可以扩大到插电混动，6秒破百、综合路况平均油耗不过6L/100km的性能节油车秦Pro体验会好很多。

日产轩逸与这些竞品相比特点是动力差、品质低、配置低、价格高，节油能力也没有这些车理想，所以这台车本就不值得关注；如果对汽车机械方面的知识稍微有一些掌握，已经严重失信的日系车绝不会是首选，合资品牌中端及以上可以首选德系、中端以及消费级可以考虑美系。

如果没有品牌偏好或偏恶的话，消费级及以下的国产轿车是值得考虑的，SUV是国产车可以在25万以下的范围内与德美系车抗衡，至于日系车还是算了吧。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

为什么呢？主要看气质嘛！

人多少都是外貌协会成员，新轩逸更好看谁还看老轩逸啊。

这么漂亮的内饰你遮住车标说是奔驰设计的我都信了，一点不说瞎话。老读者应该知道我没少批评日产的简配和设计感。

再看看这个小跑气质的车，这和原来的买菜车差距得有多大。

不过不能说没人关注老轩逸也就是轩逸经典。

上一代轩逸有如下好处是优于现款轩逸：1 足够便宜 2 实际用车成本和现款差距不大3 头部空间更好 4没有坑爹的脚刹驻车。用的是机械式手刹。

无论是跑顺风车亦或者说自家用都更划算。

1、首先：根据你的问题，你所谓的关注应该指的是媒体关注，各种平台报道的新轩逸上市、售价，这种关注和市场表现是两个概念。

2、其次：经典轩逸根据数据显示，轩逸在刚刚过去的六月份，销量仍然保持在3W+，具体销售了3.58万台。要知道，这样的战绩可是在第14代轩逸即将问世的时期取得的，新轩逸·经典丝毫不受影响，不仅没有滞销，甚至趁着新一代轩逸的热度，仍然保持着热销的强劲势头。这足以见经典款轩逸的群众基础有多么扎实了。

3、再次：全新一代轩逸上市后，价格上一定会和新轩逸·经典拉开差距，在新老同堂销售的这场局里，扮演着降低终端售价角色的是新轩逸·经典，它将有3.5万元的优惠，因此想入手它的，相信也会有很大一部分群体。

4、所以所谓的没人关注新轩逸经典是不存在的，媒体的报道都是跟厂家有关联的，并不代表市场关注和表现。