菱智plus,菱智plus2024款1.5t

5米多车长的五菱征程，价格亲民，跟菱智plus比有胜算吗？

数据显示菱智PLUS更有竞争力

五菱汽车2021年动作频频，陆续推出的凯捷、征途、征程都赚足了流量，不过销量却没有想象中的高；定位超过10万的凯捷MPV销量初期还挺高，中规中矩的设计加上魔术座椅吸引了很多消费者，虽说LJO发动机和无级变速器的组合比较不理想，但会关注五菱汽车则大多是奔着通用汽车技术去的，对于真正的技术缺乏知识储备，所以看到GM的标志也就能够接受了；不过在凯捷于NCAP进行碰撞测试出现明火后，五菱的品质形象彻底崩塌，销量也随之下滑。

征途皮卡就不说了，一台“没有大梁”（承载式结构）的皮卡车实在是没有什么意义，拉货极限低、驾乘舒适性也不高，微卡标准的前置后驱征途不建议选择。

最后则是五菱征程MPV，这辆车的销量又如何呢？参考一组数据吧。

10万以内的主流MPV品牌就是这三个了，其中东风和江淮汽车的定位要高于五菱，但诸如菱智M5和瑞风M3的价格并不比征途高；所以这两个品牌的入门级商务车的销量还是要高一些的，征程虽然年末的月销量为3018台，高于菱智和瑞风，不过从五菱近期的表现来看，2022年的征程可能会比较艰辛。

征程的指导价为7.58-9.08万，全系搭载LJO-1.5T发动机，匹配六档手动变速器；这台发动机机的动力储备为108kw/250N·m（2200~3400rpm），水平比较一般，尤其是最大扭矩的稳定输出转速区间太窄。五菱选择的手动变速器存在较多的换挡异响等问题，质量表现并不理想，不过这套组合的动力水平倒是高于菱智M5，与瑞风M5的增压版本实力相当。

车身尺寸达到了5150*1840*1910，轴距3180mm，尺寸也是足够大的，那么这台车为什么没能像宏光一样热销呢？也许是因为配置太低了吧。比如低配只有主驾驶气囊，旗舰版才有ESP，8.38、9.08万的版本有倒车影像和定速续航、皮革座椅没有什么功能、8英寸车机没有导航模块，重点是只有这两个版本才有雾灯和后排空调出风口，配置着实是不高。

2023款菱智plus双燃料车深度评测？

2023款菱智plus双燃料车是一款采用双燃料系统的车型，具有较高的燃油经济性和环保性。其搭载的混合动力系统，不仅可以使用传统燃油，还能选择使用电力，从而减少了油耗和尾气排放。同时，它还具备出色的驾驶性能和舒适的乘坐体验，适合城市通勤和长途旅行。总之，这款车型结合了燃油经济性、环保性和良好的驾驶体验，是一款值得考虑的车型。

菱智pluscng版优缺点？

菱智PLUS CNG版车型在外观、内饰、动力和燃油经济性方面都有一些优点和缺点。以下是对这款车型优缺点的详细分析：

优点：

外观大气：菱智PLUS CNG版采用大气的设计语言，前脸造型宽大、硬朗，符合商用MPV的定位。

内饰豪华：车内采用皮质材料包裹，触感舒适，中控台和门板处采用木纹装饰，提升了整体的豪华感。

空间宽敞：车身尺寸长宽高分别为5140mm、1928mm、1930mm，轴距为3198mm，内部空间宽敞，座椅布局灵活多变。

动力充沛：搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩为188牛·米，匹配5速手动变速箱，动力输出充沛。

燃油经济性良好：由于采用CNG燃料，相对于燃油版车型更加经济实惠。