铃木超级维特拉,铃木超级维特拉2.4l油耗多少

铃木（进口）超级维特拉怎么样值得买吗？

锋驭1.4T车主路过

铃木退市跟你用车关系不大，锋驭、维特拉上市这么多年、维修保养配件市场已经较为成熟

铃木的优势在于这台进口1.4T发动机和那套四驱系统，配合上这个定价，加上较低的后期使用成本，在目前来说性价比依然是不错的。车子基本还算皮实耐用，开了3年，也就玻璃有点异响，其他都没问题。在论坛混了这么久，除了之前早期批次共振出过风波、后减震部分车次有漏油现象外，基本没大问题，大家一路也安安稳稳用过来了。

前面某个修车的回答纯属放屁，什么高价低质、性价比低、毛病多。这年头是不是什么阿猫阿狗都可以出来冒充专家了? 另外以钢板厚度论安全性的老司机们，锋驭和维特拉是同级别安全性的标杆，不管是国内欧洲的安全测试分数，还是实际看到的各类事故中对乘员的保护，都是非常到位的。

缺点不是没有，一来空间略小，二来减震硬，三来做工糙。

现在我也不太推荐铃木，不是车不好，而是你得瞅准你那儿的售后别跑路咯，虽然平时保养不用去那，但万一有个什么故障得找售后发现最近的4S店离你有一百多公里，那感觉肯定很酸爽。

还有就是铃木这个标志自带负属性加成，毕竟什么车只要带上铃木标志，那就必须只能值7、8万。当我说我这车要15万左右时，你必须对大部分人那惊讶、质疑同时又带点怜悯的眼神习以为常才好

铃木维特拉的老司机说说看，你们都是因为什么买的维特拉？

这个我有经验，2年维特拉的车主了，维特拉搭载的是1.4 T BOOSTERJET涡轮增压发动机，其集缸内直喷等多项先进技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、强静音四大特点，最大功率103kW，最大扭矩220N•m，搭配爱信6AT变速箱，动力配置还是相当可观的。说到四驱配置，维特拉采用的是铃木汽车第三代四驱系统，它与之前的超级维特拉四驱系统稍有区别，在电子限滑响应速度上更快一些。而且铃木为了这套四驱系统操控的便利性，操控上可以通过一个旋钮和一个按键在自动、运动、雪地、锁定模式之间切换，日常驾驶时自动模式会分别给前轮95%的动力输出，而后轮仅有5%，这样可以提升燃油经济性，为城市用车提供便利性，总之想买城市四驱车，维特拉是一个很好的选择。

换车选车犹豫了一年半的时间，开始倾向于rav4、cr-v、奇骏、天逸等，都是城市SUV，也不喜欢适时四驱，还有国产的长城VV7等感觉就是外观新潮些，吉利博越也看过，那车标直接太难看……其实早几年前在汽车之家论坛里就侧重了解过维特拉，个人也比较喜欢这种偏小一点的车型，在小区找个停车位也方便，而且这个价位的车配置只有小维最高，三大件进口，智能全时四驱……等等，都喜欢，顶配旗舰版15万就能拿下，这价格其他合资车型包括国产车都拿不到，还有一点个人原因，坐其他车的驾驶位总感觉挺别扭的，只有小维感觉亲切些比较适合我，订车前心不死在等CH-R还有奕泽上市，结果价高车小很失望，遂下定决心第二天直接去铃木4S店订了旷野绿旗舰版，跑了3万公里，省油、省心、动力强劲，特别适合自驾游去全国各地看看。5月份和几个朋友去川西转了一圈，各种路况都跑过，非常好。同行的3辆车（另两辆是别克昂科威和长城M4），他们加第三箱油时，我加第二箱，真的很省油，运动模式下，基本上见车超，非常爽，感觉这车我是越开越喜欢！

【下图是当床车自驾游在大理城墙下拍的】