赛拉图欧风怎么样,赛拉图欧风怎么样值得买吗

赛拉图欧风自动挡怎么样？

先说说我家的，起亚赛拉图欧风，两厢的赛拉图，街上特别少见，在汽车之家连图都找不到，只有贴一个三厢的图

这车确实不容易坏，基本不用担心出问题，动力还行就是人不坐太多完全够用。我换过离合，之前原厂离合回弹特别快，可以蹬踹式换挡。1.6的发动机虽然没什么声浪，但是满油满转声音依然很舒服，配合原厂离合。有几分声浪的意思。

唯一有一点我非常后悔。这个车可能是韩国人设计给新手开的把，我不知道，反正过弯一快了推头推得你妈都不认识，特别是雨天，推起头来根本停不下来。不过也有解决办法，踩刹车，把重心前移，压死前轮就不推头了。不过这让我过弯非常不爽。谁过弯还非得带着不轻的刹车啊！

其他还好吧，09年的时候这车也不算破，虽然和现在的车没法比，但毕竟那个年代就只有那个技术。

起亚赛拉图欧风，这款车怎么样？

　　优点：　　外形很好看，车内的空间大，够宽敞！后备箱够大！空间灵活！　　缺点：　　发动机噪音太大，告诉隔音效果比较差，长时间开高速会有点烦，原装的轮胎胎噪太大，底盘不够扎实，转弯不是随心所欲，不过对于这种价位的车来说不错了。

赛拉图欧风这车怎么样？

赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型。大学生的话我还是蛮推荐入手赛拉图欧风的，接下来我就来讲讲它的优缺点吧。

1、油耗bai低，1。6GLSMT，06款.百公里du目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间,开空调8个,比几个朋友的日本车一点不费。

2、隔音很好，尤其是怠速时，基本听不到发动机的声音，100km以下行驶也相当安静，基本上也是听不到发动机的声音，主要噪音是胎噪和路噪，感觉在120km及其以上时，发动机噪音突然加大，甚至说发动机噪音大于胎噪和路噪了，不过话又说回来，这里所说的噪音大是跟它自己在低速时的表现相比，当自己的耳朵适应了它在中低俗时的安静之后的反差，实际上比我曾经开过的很多德系车还是好多了，呵呵，看来塞拉图非常适合市内和城郊跑跑，跑高速的时候就要学会享受发动机的吼声，男人在竞速的时候必要的吼声给自己带来的是心潮澎湃。

3、动力不错，尤其是中低速阶段，油门很灵敏，轻点油门，车子就会很顺滑的往前冲，磨合期间基本把车速控制在90km以下，但在高速上经常不知不觉就到了100km多，在起步和加速阶段，超车那时小case一个，这种感觉基本上能持续到100km时速，要知道，它可是1.6排量的哦，总结一下：一个字，爽！

4 、方向操控轻盈简单,感觉塞拉图的方向盘要轻一些，本来担心塞拉图高速的时候方向盘轻回影响驾驶，结果发现我的担心是多于的，另外指向性还是很不错，高速状态车身依旧很稳健。

5、油门很灵敏，前面说了，轻点油门就有响应，另外油门也很轻，甚至觉得太轻了，感觉右脚有悬空的，长期驾驶的话，会不会让右脚比较累，这点想听听同学们的看法：）

6、刹车不错，让我想起一个音乐上的一个专用词：力度响应，感觉刹车调教的偏软，有点担心关键时候刹不住车，事实证明，塞拉图的刹车还是不错的,4轮盘刹的效果相当的出色。

7、空调效果还可以.当然1.6的车开空调对动力都是有比较大影响的.既然开了空调就少彪车,享受为主。

接下来是缺点。

悬挂偏硬，过坎的时候后座有比较强的颠簸感，过弯的时候，尤其是高速过弯的时候，后座侧倾较stn2000明显，另外高速的时候（主要是指140km以上），轮胎抓地的感觉让人信心不够，应该是轮胎的问题。