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牧马人角斗士越野怎么样？

牧马人角斗士的越野能力，简直太强悍了，

角斗士是一款进口JEEP吉普中型皮卡车，更是一款硬派级别的越野车。角斗士前脸及部分外观与牧马人相似度甚高，所以不少车友称之为牧马人角斗士。

如何评价全新一代Jeep牧马人？

新的牧马人在车展已经看到了，说句实话这款新车连厂家都不自信了。通过换字眼来博得大家的眼球，实在是不可取。

首先必须肯定的是这款牧马人真的很潮流，外观博人眼球；内饰以及功能也亮点颇多。如果你想选择一款拉风的车的确是一个不错的选择。但这款2.0T也就是一款装逼给看的人的，拿他泡妞想都不要想！

老司机十多年的经验告诉你：女人根本不了解机械，就好比男人不了解包。她们追求的是舒适，牧马人给不了。哪怕他升级了。。。只要他还是全身可拆卸，在中国的三九天和三伏天就可以让坐车的冷热不均。偶尔下雨漏水她们也是不能理解的。就算悬挂再怎么改进也不会有承载车身舒服！

所以只要本质不便，这款车的定位一定是一个越野利器。而且当年设计它的初衷也是这个。不可否定的是新款的悬挂和动力总成看起来有了一定的提升，但2.0T的发动机只能是为了城市准备或者小规模的穿越。所以现在所有的文案都说它是一款穿越利器而不是越野神器了。

我认为：

如果买城市使用的车，他真的是中看不中用。使用的都是他的缺点，优点根本全浪费。

越野要的是低转速的高扭力，涡轮不可能。低转速就是一个2.0自吸。

就算涡轮工作了，温度太高。爬两下过热，要么保护断油，要么自然。

全拆卸车身，车缝太大。车内不保温，下雨会漏水，高速会啸响。

全新一代Jeep牧马人在没有公布前就足以钓足胃口，多少次都有撕掉他伪装的外衣一探究竟。幸好，他没让我等太久，终于携撒哈拉和RUBICON在洛杉矶车展上隆重登场了。看到牧马人，真有肾上腺飙升、目瞪口呆、流哈喇子的感觉，真想快点驾驭他。随后，牧马人铺天盖地的报道和试驾都来了，这下可满足了我的胃口，一口气几乎把所有文章和视频看完了，甚至有一晚还梦到了Rubicon。有人会说，你也太夸张了吧，是的，我承认自己是一个极度越野迷，对世间仅存的纯种越野利器更是倍加关注，越是喜欢越野，越怕仅存的越野利器不再强大，尤其是Jeep，他身上承载了太多情怀，承载了太多寄托，承载了太多希望。全新一代Jeep牧马人终于落地了，而且是一次极为漂亮的落地，如果说前面的牧马人称为经典的话，我理智的认为全新一代的牧马人已经“超越经典、甚为惊喜”，毫不夸张。现在就等着进入国内了，在美国撒哈拉的起步价也就是20万左右（EMB），Rubicon起步价25万（RMB），随着2.0T发动机的配备，进入国内的排量税会进一步降低，如果有一个合理的价格，那真可谓越野迷们的福利了。

那就从为什么全新一代牧马人已然超越经典说起吧。

超越经典理由之一：越野性能不降反升。凡是老牧马人上的越野结构，全新一代都进行了延续，而且得以强化。随着新材料的应用，车辆重量有所减轻，并且车门使用了全铝构成。前轮和后轮都在原有基础上进行了前移和后移，这对越野通过性提高是非常明显的。在前翼子板的后侧还有通风口，进一步加大了发动机散热速度。前保险杠的两侧还可以手动拆卸，以便提高通过性。特别特别的是，RUBICON的分动箱实现了更大比率的分配，不仅可以手动操控两驱和四驱，还有电子系统自动调整两驱和四驱（也就是适时四驱），在重度越野时，锁上三把锁，断开横向稳定杆，就可以实现无敌模式了。

全新一代Jeep牧马人，越野迷心中的一部神车，以强大的越野性能出名，更以美式粗犷的装配质量小毛病多而出名。

19款现款的牧马人在售车型有6款，全系一种动力系统，就是2.0T涡轮增压发动机+8挡变速箱，最大266匹马力，并全系标配分时四驱系统。这里面只有两门的顶配48.99万和四门的顶配53.99万，这两款车型才有前后桥差速锁。

这一代的牧马人外观只是进行了小改，内饰的改变比较大，相对于老款车型，新款的内饰更加的科技化，材质用料上也有了很大的改变。换装了2.0T也改变了以往油老虎的形象，百公里的平均油耗在11升左右。增加了智能的人机交互系统U-Connect4，8.4英寸中控触摸屏，以及支持苹果Carplay和百度CarLife互联。

牧马人全系有三种四驱，分别是Command-Trac机械式分时四驱系统，Rock-Trac相当于拥有“三把锁，以及Selec-Trac II前后没有差速锁，车轮靠电子系统来实现限滑。

牧马人的越野能力是很强大，价格对于普通民众来说就贵了点，虽然新款车型的改变兼顾了日常通勤和平时的越野需求，但总的来说车辆的舒适性比城市SUV还是差了很多，日常使用不是很方便，用来越野倒是一把利器。

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全新一代牧马人代号JL，它是之前那一代已经过了十年了，现在才换了一代，因为这种硬派越野车的换代周期往往特别长。过了这么长时间的换代，它的变化必定是很大的，其实外观上它还是老牧马人的整体轮廓，只有一些细节的变化，内饰变得特别多，已经步入了现代化，包括配置也很高到高到已经有方向盘加热了，但是最大的变化是动力和驾驶感受。动力全系换装了2.0T发动机266马力400牛米，这是新的阿尔法罗密欧的发动机，而原来的3.6的六缸或者3.0的六缸全部都淘汰了都不用，中规只有2.0T就是撒哈拉和路比肯都是这样。然后整体的驾驶感受也偏向于城市了，很多在城市代步一点问题都没有，之前牧马人开着像一个坦克特别难受，现在牧马人开的跟普通的城市SUV区别不太大了。同时它还保留了之前非常顶级的越野能力，卢比肯的越野能力绝对是你能买到的原厂车最顶级的，撒哈拉越野能力稍微差一点，注重于长途的沙漠或者戈壁的穿越。

相信好多人，都看过这张图片。

胡歌驾驶的就是牧马人！那这款车为什么能够赢得胡歌的芳心呢？小智这件就来分析一下这款车。

牧马人

中型车/2.8T 3.0L 3.6L

厂商指导价：42.99—77.99万

由于全新JEEP的配置等相关数据还没有出来，所以小智这边选出来其中一款价格适中的车型来进行介绍。

2017款 3.6L Rubicon四门舒享版

牧马人角斗士介绍？

角斗士是一款进口JEEP吉普中型皮卡车，更是一款硬派级别的越野车。角斗士前脸及部分外观与牧马人相似度甚高，所以不少车友称之为牧马人角斗士。

对于喜爱越野的车友，然而角斗士的越野性能，以及越野时的舒适安全性等，将成为调整改装的目标与方向。

牧马人角斗士是一种在古罗马时期出现的角斗士类型。
他们通常被描述为驾驭快速的马匹，使用长矛或长棍作为武器。
他们需要在狭小的角斗场上展示出高超的马术技巧和敏锐的反应能力，以避免被其他角斗士攻击。
从历史上看，牧马人角斗士在罗马竞技场上的表现备受观众喜爱，成为一种备受赞誉的角斗士类型。

牧马人是Jeep品牌旗下的一款越野车型，拥有80年代初就推出的悠久历史。角斗士则是这款车型的改装版本，经过专业的改装后，将牧马人的越野性能和运动性能提升到了一个新的高度，并且能够在野外环境中展现出更为威猛、霸气的特点。

在外观方面，角斗士采用了Jeep旗下的独立式前悬挂，让该车有着更加豪迈、崭新的外观设计。同时，该车型还拥有更为坚固和耐用的车身结构，配备了更强大的动力系统。在内饰方面，角斗士也采用了全新的设计理念，带来更为时尚的视觉感受和更为舒适的乘坐体验。

不仅如此，角斗士还配备了更加先进的越野板车技术，在野外环境中展现出更为出色的通过性和穿越能力。因此该车型适宜进行开发性越野运动，也适合于户外探险爱好者使用。

总的来说，牧马人角斗士集越野、运动、舒适等众多品质于一身，成为一款能够轻松胜任各种复杂或恶劣环境的顶级运动越野座驾。