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奔驰s级所有车型？

奔驰s级车型有：2023款 S 400 L 商务型、2023款 S 400 L 豪华型、2023款 S 450 L 4MATIC、2023款 S 500 L 4MATIC、2023款 改款 S 400 L 商务型、2023款 改款 S 400 L 豪华型、2023款 改款 S 450 L 4MATIC。

为什么很多人说买奔驰最次也要上S？

奔驰只有s级才有奔驰真正的品牌体现.

下面了解奔驰S级，奔驰s级豪华轿车领头羊 从1951年起.第一款s级轿车到现在至今已有69年的历史。经历了十代车型的演变，这款车用自己独特的魅力向人们诠释了什么才是一款真正的豪华轿车。在D级豪华车中，奔驰S级一直力压竞争对手宝马7系和奥迪A8，凭借着无与伦比的精湛做工和豪华感牢牢占据标杆地位，在竞争激烈的汽车市场中它深得消费者的欢迎，并且用自身品质证明了其品牌的价值，它就是——奔驰S级轿车！

早期奔驰s最先被国人熟知 ,应该是八十年代香港电影中 各种商界大佬 和社会大佬标配 虎头大奔最具代表是奔驰s600代表着s系列最大排量,最豪华.风靡一时.

奔驰s级不管是过去还是现在魅力依然让无数商界大佬宠爱

和你讲一讲奔驰怎么开发的产品的吧。你就会清楚些啥有这句话。

德国戴姆勒(奔驰的母公司)的同志和我讲了一句话，我觉得比较能一定程度上代表大家的想法的来由。他说"S系列就是让你提前5~10年享受科技的快乐。"

汽车厂最新的科技都是从上往下的，最新的技术都是集成在其最高端的车上的。然后慢慢下层。其实这个大家在日常看车时也能体会到。

拿我们给奔驰最新开发的后轮转向来说，这个就会在将来下沉到C等…

所以回到话题，为何选择S,就是因为S才能代表这个品牌最核心的技术能力和品牌内耗。

但是最次上S，其实也和奔驰的定位不符，高端车代表技术和品牌，但其实，E和C才是其销售主力和利润来源。

万事不能太绝对，当然国内讲这个也是因为S是纯进口的，而E和C是国产的，而大家对国产的E和C有微词，也是这些消息/言论的原因。

每个品牌的车其实都有自己的精华系列，一个品牌一定会尽全力打造好自己的这个系列，否则就会泯然众人矣，离卖不出去不远了，只有傻子才觉得一个品牌好代表这个品牌的所有系列好。

举个例子来说，宝马胜在操控，精华是直列四缸后驱的宝马3系，别跟我抬杠说宝马已经涡轮了，那只是为了市场做出的妥协，不然3系在中国市场加长以后那味儿是变好了还是变馊了，真正爱宝马的自然心里有数。奔驰胜在乘坐体验（抬杠的咱们不谈大G不谈SUV），精华是S系，甚至是迈巴赫，C级？E级？你喜欢一辆开起来像船一样的奔驰？那你这么老了为什么买不起S级还要买奔驰强行装逼？反正这两个级别同价位我不会选奔驰C,E。

其他品牌大多选择自己的B级车着力打造，雅阁，凯美瑞，天籁，像大众这样把帕萨特做得A柱断裂的也是极其少见，现在大众买了大量恰饭的车评号在头条拼命宣传帕萨特，也说明了中级车这一块是中端品牌绝对不能放弃的。希望政府对帕萨特事件有个说法，不然大众还会继续造假，拒不召回，强行洗白。不过从许可馨案件来看，我们的期待恐怕要落空了。

这个问题其实说的就是不上s级的奔驰基本上就属于国产，就是说比

进口的要差一点。所以说奔驰要买就买s级以上的，这句话大概说的是这个意思，也不能说国产的奔驰不能买。也不是，谁都能买得起进口奔驰。

实际上买车子一定要和自己的收入对等，买什么车子都不重要。

如果你的收入消费得起一辆奔驰s级，其实也是一样的。千万不要因为车子给自己制造压力。车子毕竟是消耗品。

现实社会中少不了买车潮！绝大多数购车是需要；根据自己的实际情况，比较合理的选择车品，车型，以方便生活，工作等为要。为面子而攀比：穿一套不和身的名牌西装，不打领带，露出小指粗的大金链，皮带捆不住肚子的真正暴发户显摆也不少；交通工具，适合自己个人需要的，就是尚品！

驾驶奔驰S级的感受是怎样的？

驾驶奔驰S级的感受是怎样的？

作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车历史和宝贵经验，能用上的最顶尖的技术都在S级体现出来，从大气优雅的外观到极致奢华的内饰营造出来的气场都在说明这辆车的价值，这也是为什么奔驰S级那么贵的主要原因，而有多钱的商务人士和百万绅士也都热衷奔驰s级，接下来老谢为您分析它的魅力之处

奔驰最新的M256直列6缸发动机与ー台48V辅助电机协同工作，后者可以为用电设备供电并进行能量回收、电动启动且提供附加扭矩可通过仪表盘下方的显示来了解48V辅助电机的工作状态：到底是在辅助驱动还是在回收制动

奔驰S500从静止提速到100km／h的过程一气呵成，在电机和发动机的协同作用下初段推肖感十分强烈，初段加速度达到0．8g左右。

日常驾驶S500几乎没有涡轮迟滞，虽然驾驶模式调整至 Comfort或ECO后，降挡时机会稍许延后，但动力单元不会带给你任何顿挫感觉将驾驶模式选项设定为ECO，便可在车速超过50km／h时激活滑行功能。

中控台屏幕可监测近30分钟或90分钟的车辆能耗状态，可惜虽然示意图上有类似电池电量的显示，但并不是根据实时状态动态更新的。平均车速22km／h，油耗百公里12．8升，绿色的部分为你所运用的滑行时间，并为你累积增加的公里里程。