凯迪拉克多少钱,凯迪拉克多少钱一辆

凯迪拉克凯雷德落地价？

落地价是80万元。该车采用内嵌式中控屏幕，空调出风口为矩形设计，非常方正，车内保留大量实体按键，主要以实用为主，三幅式多功能方向盘造型不变，新车还配备了皮质座椅，带有菱形缝线设计，还是有一定豪华感的。

175万。

新22款凯迪拉克凯雷德作为顶级车型的身份象征。夸张的造型让人过目难忘，犀利的设计凸显了它的自信车门面板做功考究，线条优美，金属材质的门把手完美地融入了面板的线条之中内部仍然采用了三排座椅，成就他旗舰级全尺寸SUV的地位。

降价都“救不活”！一口气跌6万，凯迪拉克XT6值得买么？

降价6万救不活的凯迪拉克XT6·不值得选择

五分钟搞懂凯迪拉克XT6冷门的原因，只需要五分钟。

述：

XT6近期价格下探幅度可达到六万，可是销量还是低，月销量高一些不过3~4k，低一些则只有两千多台；一个在豪华品牌阵营中价格不算高的中大型SUV，降价也不能热销必然是实力不行，其次也有品牌人设的影响。

LSY发动机是XT6的第一个劣势，它的动力储备低至174kw/350N·n（1500~4000rpm），这种水平的发动机用于30万以内的途昂、途观L、锐界等车还说得过去，可是XT6的指导价毕竟达到了39.27-55.27万，在中高端阵营中勉强有个百公里加速突破10秒的能力，这是有些拿不出手的。所以即便这台发动机有智能变缸的节油策略，有MHEV（轻混）节油技术，但是动力不够“豪华”是硬伤。

9AT同样是XT6的硬伤，通用的6/9AT都是前驱车使用的变速器，只有8/10AT才是纵置后驱或四驱车使用的变速器；也就是说XT系列SUV都是前置前驱车，或者是基于前驱平台打造的横置四驱车，这是个代步车的驱动平台的标准，15万的哈弗H6都用了这种四驱了。

优秀的中高端燃油动力SUV应当用纵置四驱，也就是基于前置后驱打造的全时四驱，适时四驱都不算理想；所以XT6完全没有豪华车应当有的素质，它的卖点无非是“豪华品牌”，可尴尬的是凯迪拉克已经被包装成“浴皇大帝”了，是个经常出入灰色娱乐场所的标致品牌，当然某些德系车也没少去但人家不炒作这个，正统车（过去式）、暴发户或者土痞子的形象也比“浴皇大帝”好一些。

凯迪拉克和特斯拉哪个贵？

1，最贵的凯迪拉克要比最贵的特斯拉贵

2，最便宜的凯迪拉克要比最便宜的特斯拉贵

3，凯迪拉克平均价位也比特斯拉平均价位要贵

因为凯迪拉克比较是走高奢（俗称装逼）路线，特斯拉是走中高档（偏性能经济型）电动车路线，

所以凯迪拉克比特斯拉贵。

当然凯迪拉克不一定比特斯拉要好。

凯迪拉克跟特斯拉这两个品牌的汽车在国内都算是比较中高档的车型，只不过一个是燃油车一个是电动车，至于哪个贵，这个得看具体是什么车型，什么配置，不同的车型价格差距可以非常大，同样是凯迪拉克的车子，车型不同价格可以差到好几十万。

凯迪拉克lyriq 落地价？

凯迪拉克lyriq的价格是43.97万.

凯迪拉克首款纯电动SUV——LYRIQ锐歌，便正式公布了其价格区间。新车售价43.97-47.97万元，全系共三款车型，预计将于今年9月下旬至10月上旬开始正式交付