科迪亚克 斯柯达,科迪亚克斯柯达报价

居然还涨价了！斯柯达-新款柯迪亚克前景几何？

柯迪亚克没有前景，可参考途观L和探岳两车的走势

对比：

这是柯迪亚克新老款的价格对比，新款的两驱版本价格上涨了。

这是有些不可思议的操作，燃油车的竞争力在直线下滑，新车的价格不下调就等于竞争力下降，涨价确实是令人难以理解；尤其是作为冷门品牌的斯柯达，那么是不是新款的配置有什么提升呢？

咱们来粗略一看吧，新款低配增加的配置包括：

没有了。

就问寒酸不寒酸？

19万多的SUV连全景影像都没有，拖拉机吗？老款座椅只能2向调节，这就是拖拉机的标准吧……重点是新款的空调系统仍旧是手动，而且没有任何过滤装置或后排控制面板。如果说老款柯迪亚克是拖拉机的话，新款也就是高端一些的拖拉机。这辆车涨不涨价已经不重要了，以这种水平的配置和价格，它是不可能热销的。

假设现在的合资汽车用户对于车辆配置的需求标准仍旧极低，并且愿意成为外国车企的俎上之肉，只是需要这些合资汽车的“稳定质量”和“高性能”；柯迪亚克能满足吗？似乎还是无法满足的。

斯柯达柯迪亚克和途观L对比，哪款车更值得购买？

就是双胞胎选一个自己喜欢的，我目前我选择柯迪亚克。

一选科迪亚克价格同样是330两驱自动豪华，落地价差了4近万，这可不是个小数目，就算后期保值率柯迪亚克低一些，也不会地那么多。

二动力总成是一样的，差别在舒适性配置和科技配置，而且这两点确实是途观L占优毕竟价格高啊！柯迪亚克日常使用配置也是足够了，轮胎柯迪235/55R18，途观L是215/65R17，柯迪亚克有疲劳驾驶提醒，电动后备箱，中控屏是9寸，有LED日行灯，转向辅助灯。途观L有方向盘换挡（基本没用），方向盘加热赞，主副驾驶电动调节赞，前排座椅加热赞，单碟CD无用，远近光氙灯（后期加装也没多少钱），前雾灯，车内氛围灯（看个人感受了），后视镜电动折叠赞，后排独立空调。

昨天试驾的新途观L探探驾驶感受，加速有较明显的涡轮迟滞现象，S弯连续驾驶车身有侧倾现象，可以接受，不会让你又害怕或不能控制的感觉，百公里到零刹车个人感觉很灵，但感觉不太好，是一种不太稳的感觉，请原谅我，形容的不是很确切，柯迪亚克由于莫些原因没能试驾，在这里对它的动态就不评论了。

还有一点在途观L展厅是就觉得车内气味很大，试驾车里也是这样，问试驾员告知有可能是在外面晒的时间太长了，😓😓😓

柯迪亚克展车也有味道，但味道小很多，不知道是不是时间长的缘故，试驾车没开就没有对比了。

很高兴回答您的问题！

其实这个很好选择，大家都知道柯迪亚克和途观L同平台，动力组合一样，底盘内部机构几乎都一样，其实大众这么做的目的是把同一款车做出两种风格和路线，满足不同人的需求，吸引更多购买者，这样成本更低却能卖的更多，而不是希望两者形成竞争关系，互相蚕食！这是大众的意图！

它们是怎么形成差异化的呢？

1、首先是品牌：在中国，大众标比斯柯达贵个2万我想没人反对吧？这叫品牌溢价力！大众是非豪华品牌中数一数二的，特别是在中国，感觉能比丰田本田高半级，而斯柯达我认为与雪佛兰、现代它们一个档次！所以看中品牌选途观L，不在乎的选择柯迪亚克！

2、价格、做工和保值率：柯迪亚克优惠后价格在17万到25万之间；而途观L优惠后价格在20.78万到34.18万之间，从价格上来看，两车就不是一个档次的。一方面大众品牌更高，另一方面，途观L的用料做工的确比柯迪亚克好不少！关键一点，买车别只看买来多少钱，也要知道卖出去能卖多少钱，虽然你多花几万买途观L，但途观更保值，卖出去比柯迪亚克多卖的钱的甚至比买车时的差价还大，算下来还赚了！

3、科迪亚克配置高还有7座：这是与途观L最大的差异化，有7座需求就买柯迪亚克！虽然第三排座椅空间不大，但临时应急还是不错的！另外同价位的柯迪亚克配置比途观L高很多，注重配置的选择柯迪亚克！

综上，其实很好选择了：喜欢大众旗下的车，动力组合，又有7座需求的就买柯迪亚克；看中品牌的就买途观L；没有7座需求和品牌要求，当然哪个便宜买哪个，哪个配置好买哪个，那无疑柯迪亚克更具性价比！

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科迪亚克和途观L哪个更值得入手，下面先来分析一下这两款车。

科迪亚克是斯柯达旗下推出的一款中型suv,外形设计非常虎实，紧凑有力，家族式前中网霸气侧漏，大灯也十分精致有设计感，机器盖子上棱线凸起强劲威武。车身侧面比例协调，一条高腰线横穿门把手上方，更显时尚。下门板下凹式造型让整车更加立体。尾部也是饱满圆润，性感十足。科迪亚克的外形正像它的名字一样，如同一头棕熊，壮硕而有攻击性。

科迪亚克的车身尺寸4698×1883×1676mm,轴距2791mm。全系也推出了5座版和7座版两种型号。说实话7座版车型完全鸡肋，实用性聊胜于无，反而增加了油耗，也不能享受到新车6年免检，有点画蛇添足。5座版车内空间还比较宽敞，腿部有两拳半，头部一拳，后备箱容积506升，可扩展至2065升，也比较出色。

科迪亚克在动力上还是以1.8t为主，只有最顶配车型使用2.0t发动机加四驱七座组合，也就是说1.8t全部车型都为两驱。整体产品布局有些死板。看似车型种类很多，实际上搭配并不合理。

这款车的主要优势还是在于性价比上，入门级车型裸车价仅为16.68万，还是非常有诱惑力的。其中全系标配了全景天窗，胎压监测，定速巡航，疲劳提醒，自动驻车，上坡辅助，自动大灯，感应雨刷，蓝牙等配置，除了最低配车型触控大屏，后排杯架，无钥匙启动进入，空气净化，倒车影像等也是标配。2.0t顶配版价格为24.68万，仅相当于途观1.8次低配价格。

这款车大家都很熟悉了，外形尺寸不小，整体重心偏低，比例上不是那么协调。途观L全系车型都是五座版本，所以车内空间非常宽广，透亮，坐进车内非常舒畅，后排腿部空间足有三拳半，头部也有一拳。但其售价就不那么让人畅快了，入门级价格达到21.88万，顶配车型超过35万。比科迪亚克整体贵出5万以上。